- FF247 シリーズの 限定 Copper カラー仕上げ
- タングステン合金ウェイトで低重心・深重心化
- 「FLY FAR」コンセプトの飛距離特化設計
オノフ ラボスペック FF247 Copper は 2026 年 4 月 28 日発売の限定カラーモデル。グローブライドのオノフブランド「ラボスペック」(実験室スペック)ラインの飛距離特化アイアン FF247 をベースに、特別な銅(Copper)カラー仕上げを施した限定エディションだ。FF247 シリーズは「FLY FAR」(遠くに飛ばす)をコンセプトに開発されたモデルで、7 番ロフト 24° のストロングロフトと大きめのヘッドが特徴とメーカーが公表している。
シリーズは FF247 Copper 単一仕様の限定モデル。標準 FF247 のヘッド形状とテクノロジーを踏襲しつつ、仕上げを通常の半サテン + ガンメタル ダーク IP からプレミアムな Copper(銅)カラーに変更した特別エディション。シャフトは HIGH REPULSION KICK FF-247(標準カーボン)が定番。
核となるのは 高比重タングステン合金ウェイト(比重 17)をソールバックサイドに配置することで、低重心化と深重心化を両立する設計とオノフ公式が説明している。ストロングロフト + 低重心の組み合わせで、HS 控えめでもキャリーを稼ぎやすい弾道特性を狙う。
オノフ ラボスペック FF247 Copper は 2026 年 4 月 28 日発売の限定カラーモデル。グローブライドのオノフブランド「ラボスペック」(実験室スペック)ラインの飛距離特化アイアン FF247 をベースに、特別な銅(Copper)カラー仕上げを施した限定エディションだ。FF247 シリーズは「FLY FAR」(遠くに飛ばす)をコンセプトに開発されたモデルで、7 番ロフト 24° のストロングロフトと大きめのヘッドが特徴とメーカーが公表している。
シリーズは FF247 Copper 単一仕様の限定モデル。標準 FF247 のヘッド形状とテクノロジーを踏襲しつつ、仕上げを通常の半サテン + ガンメタル ダーク IP からプレミアムな Copper(銅)カラーに変更した特別エディション。シャフトは HIGH REPULSION KICK FF-247(標準カーボン)が定番。
核となるのは 高比重タングステン合金ウェイト(比重 17)をソールバックサイドに配置することで、低重心化と深重心化を両立する設計とオノフ公式が説明している。ストロングロフト + 低重心の組み合わせで、HS 控えめでもキャリーを稼ぎやすい弾道特性を狙う。
オノフ ラボスペック FF247 Copper は 2026 年 4 月 28 日発売の限定カラーモデル。グローブライドのオノフブランド「ラボスペック」(実験室スペック)ラインの飛距離特化アイアン FF247 をベースに、特別な銅(Copper)カラー仕上げを施した限定エディションだ。FF247 シリーズは「FLY FAR」(遠くに飛ばす)をコンセプトに開発されたモデルで、7 番ロフト 24° のストロングロフトと大きめのヘッドが特徴とメーカーが公表している。
シリーズは FF247 Copper 単一仕様の限定モデル。標準 FF247 のヘッド形状とテクノロジーを踏襲しつつ、仕上げを通常の半サテン + ガンメタル ダーク IP からプレミアムな Copper(銅)カラーに変更した特別エディション。シャフトは HIGH REPULSION KICK FF-247(標準カーボン)が定番。
核となるのは 高比重タングステン合金ウェイト(比重 17)をソールバックサイドに配置することで、低重心化と深重心化を両立する設計とオノフ公式が説明している。ストロングロフト + 低重心の組み合わせで、HS 控えめでもキャリーを稼ぎやすい弾道特性を狙う。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | ヘッド重量 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|---|---|
| #5 | 20.0° | ✕ | 1.0° | 60.5° | 346 g | 0.7mm |
| #6 | 22.0° | ✕ | 1.0° | 61.0° | 351 g | 1.0mm |
| #7 | 24.0° | ✕ | 1.5° | 61.5° | 356 g | 1.2mm |
| #8 | 27.0° | ✕ | 1.5° | 62.0° | 362 g | 2.3mm |
| #9 | 31.0° | ✕ | 2.5° | 62.5° | 367 g | 2.7mm |
| #PW | 36.0° | ✕ | 4.0° | 63.0° | 373 g | 3.5mm |
| #AW | 42.0° | ✕ | 5.0° | 63.5° | 382 g | 4.0mm |
| #AS | 49.0° | ✕ | 8.0° | 64.0° | 391 g | 5.0mm |
| #SW | 56.0° | ✕ | 10.0° | 64.0° | 394 g | 5.5mm |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HIGH REPULSION KICK FF 247 Copper | 純正シャフト | カーボン | 5,6,7,8,9,PW,AW,AS,SW | R | C9 (#7,8,9,PW,AW) / D0 (#AS) / D1 (#SW) | - | 47.0 g (#5,6,7,8,9) | 4.7 (#5,6) | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | ヘッド重量 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|---|---|
| #5 | 24.0° | ✕ | -° | 60.5° | - | 3.3mm |
| #6 | 27.0° | ✕ | -° | 61.0° | - | 6.0mm |
| #7 | 30.5° | ✕ | -° | 61.5° | - | 6.0mm |
| #8 | 35.0° | ✕ | -° | 62.0° | - | 6.0mm |
| #9 | 39.5° | ✕ | -° | 62.5° | - | 6.0mm |
| #PW | 44.0° | ✕ | -° | 63.0° | - | 6.0mm |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P,A,S | S | D0 | 398 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 850GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P,A,S | R | C9 | 384 g | 84.5 g | 2.1 | 中 |
| LABOSPEC SHAFT SHINARI I65 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5,6,7,8,9,P,A,S | S | - | - | 65.0 g (#5,A,S) | 2.7 (#5,A,S) | - |
| LABOSPEC SHAFT SHINARI I80 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5,6,7,8,9,P,A,S | S | - | - | 82.0 g (#5,A,S) | 2.6 (#5,A,S) | - |
| REPULSION KICK ST105 IRON | 純正シャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P,A,S | R | - | - | 101.0 g (#5,A,S) | 2.0 (#5,A,S) | - |
| REPULSION KICK ST105 IRON | 純正シャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P,A,S | S | - | - | 101.0 g (#5,A,S) | 1.9 (#5,A,S) | - |
| REPULSION KICK ST90 IRON | 純正シャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P,A,S | R | - | - | 90.0 g (#5,A,S) | 2.1 (#5,A,S) | - |
| REPULSION KICK ST90 IRON | 純正シャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P,A,S | S | - | - | 95.0 g (#5,A,S) | 2.0 (#5,A,S) | - |
| SMOOTH KICK MP 524I | 純正シャフト | カーボン | 5,6,7,8,9,P,A,S | R2 | C7 | 342 g | 47.0 g (#5,A,S) | 4.2 (#5,A,S) | - |
| SMOOTH KICK MP 524I | 純正シャフト | カーボン | 5,6,7,8,9,P,A,S | R | C9 | 352 g | 51.0 g (#5,A,S) | 3.9 (#5,A,S) | - |
| SMOOTH KICK MP 524I | 純正シャフト | カーボン | 5,6,7,8,9,P,A,S | SR | D0 | 361 g | 60.0 g (#5,A,S) | 3.4 (#5,A,S) | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | バウンス角 | ライ角 | ヘッド重量 | フェースプログレッション |
|---|---|---|---|---|---|---|
| #5 | 24.0° | ✕ | -° | 60.5° | - | 3.0mm |
| #6 | 27.0° | ✕ | -° | 61.0° | - | 6.0mm |
| #7 | 30.0° | ✕ | -° | 61.5° | - | 6.0mm |
| #8 | 34.0° | ✕ | -° | 62.0° | - | 6.0mm |
| #9 | 39.0° | ✕ | -° | 62.5° | - | 6.0mm |
| #PW | 44.0° | ✕ | -° | 63.0° | - | 6.0mm |
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO ZELOS 7 | カスタムシャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P | R | C9 | 377 g | 74.0 g | 2.8 | 先 |
| N S PRO ZELOS 7 | カスタムシャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P | S | D0 | 382 g | 77.5 g | 2.6 | 先 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P | S | D1.5 | 404 g | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P | R | D0 | 398 g | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5,6,7,8,9,P | S | D1 | 402 g | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| LABOSPEC SHAFT SHINARI I65 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5,6,7,8,9,P | S | D0.5 | 370 g | 65.0 g (#5) | 2.7 (#5) | - |
| LABOSPEC SHAFT SHINARI I80 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5,6,7,8,9,P | S | D1 | 386 g | 82.0 g (#5) | 2.6 (#5) | - |
| SMOOTH KICK MP 247 IRON | 純正シャフト | カーボン | 5,6,7,8,9,P | R | D0 | 358 g | 52.0 g (#5) | 3.7 (#5) | - |
飛距離方向に振ったアイアンで、限定カラーの所有感も合わせて求める場合には FF247 Copper。標準 FF247 と性能は同等ながら、銅カラーの特別仕上げで標準モデルから意匠を差別化できる。
飛距離志向のぶっ飛びアイアンは、純粋な打感や繊細な操作性より キャリー距離・ミスへの寛容性を重視するセッティング。HS 控えめでもキャリーを稼げる構成で、ロングアイアン代替に UT を多用するセットの中でも 6I 以上にキャリーが欲しい場面に合う。
仕上げの違いだけのため、性能比較ではなく 限定モデルの所有満足度がポイント。標準 FF247 と性能は同等のため、性能だけ求めるなら標準 FF247 で十分という判断もできる。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FF247 Copper | ◎ | 中-高 | ○ | ◎ | マイルド | 限定 Copper カラーの飛び系アイアン |
標準 FF247 のヘッド設計を踏襲し、性能特性は同等。300y ヒッターのギアノートが実施した試打レビューでは、低スピン気味で縦ブレが小さくキャリーが安定するという評価が報告されている。Copper カラーは見た目の所有感を高めるための限定仕様で、性能差はほぼない。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
フェード寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
509位/全511本 (100%・小さい)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
298位/全542本 (55%・普通)
196位/全511本 (38%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
218位/全542本 (40%・普通)
210位/全511本 (41%・普通)
同アイアンカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| FF247 Copper |
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