| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 60.0° | - | 460cm³ | - |
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | - | 460cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD TECHNOLOGY ADR ORIGINAL driver | カーボン | ドライバー用 | R | D0 | 292 g | 53.0 g | 5.6 |
| TOUR AD TECHNOLOGY ADR ORIGINAL driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 294 g | 55.0 g | 5.5 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 60.0° | 190 g | 460cm³ | 0.5° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 60.0° | 190 g | 460cm³ | 0.5° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fujikura MADE NewSpeeder TECHNOLOGY ADR ORIGINAL driver | カーボン | ドライバー用 | R | D0 | 282 g | 50.0 g | 4.8 |
| Fujikura MADE NewSpeeder TECHNOLOGY ADR ORIGINAL driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 285 g | 53.0 g | 4.7 |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・低弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
2640位／全3350本 (79%・軽め)
1078位／全1869本 (58%・普通)
13位／全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
3015位／全3350本 (90%・軽め)
1078位／全1869本 (58%・普通)
13位／全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
