- 世界初のカーボンスロットで薄肉化と高初速を両立
- バーチカルスリットフェースで上下の打点ブレに強い
- TYPE-S / TYPE-D / TYPE-D PLUSの3タイプで層を網羅
本間ゴルフ ツアーワールドTW757ドライバーは、2022年登場のアスリート向けモデル。世界初のカーボンスロットで高初速を狙い、叩けるTYPE-S、つかまりのTYPE-D、最大つかまりのTYPE-D PLUSの3タイプを展開する。操作性から直進性まで性格を選べるのが核だ。
ツアーワールドTW757ドライバーは、本間ゴルフがアスリート向けに展開するツアーワールドの2022年世代。前作TW747から意匠と中身を一新し、しっかり叩けるツアー系の性格を保ちながら、つかまりとやさしさの選択肢を広げた。操作して攻めたい人からつかまえて飛ばしたい人まで、性格の異なる3タイプで受け止めるのがこの世代の狙いだ。TYPE-SとTYPE-Dが2022年春、最大つかまりのTYPE-D PLUSが同年秋に加わった。
ラインアップは、叩ける操作性と強弾道のTYPE-S、つかまりを高めたTYPE-D、ドローバイアスを最大化したTYPE-D PLUSの3タイプ。つかまりの強さはTYPE-S、TYPE-D、TYPE-D PLUSの順に強まる構成だ。TYPE-SとTYPE-Dは脱着式ウェイトで弾道を微調整でき、TYPE-D PLUSは重量をつかまり位置に固定してやさしさへ振り切っている。
3タイプ共通の核が、ソールの溝の肉厚を薄くしてカーボンで覆う世界初のカーボンスロット。強度を保ったまま反発を引き出し、高初速を狙う。フェースには上下方向のスリットを入れたバーチカルスリットフェースを採用し、縦の打点ブレに強く安定した初速を残す狙いを持つ。フェースはチタン素材で、心地よいたわみと弾き感を生む。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 56.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 56.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIZARD FZ 5 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | - | 53.5 g | 4.85 |
| VIZARD FZ 5 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | - | 55.0 g | 4.8 |
| VIZARD FZ 5 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 304 g | 56.5 g | 4.75 |
| VIZARD FZ 6 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D2 | - | 63.5 g | 3.9 |
| VIZARD FZ 6 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | 312 g | 65.0 g | 3.85 |
| VIZARD FZ 6 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D2 | - | 68.0 g | 3.75 |
| VIZARD FZ 7 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2.5 | - | 71.5 g | 3.4 |
| VIZARD FZ 7 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D2.5 | - | 74.5 g | 3.3 |
| VIZARD for TW757 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D2 | 303 g | 45.5 g | 5.9 |
| VIZARD for TW757 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 306 g | 48.5 g | 5.7 |
| VIZARD MA 4 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | - | 46.0 g | 5.5 |
| VIZARD MA 4 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | - | 49.0 g | 5.4 |
| VIZARD MA 5 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1.5 | - | 53.5 g | 4.7 |
| VIZARD MA 5 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1.5 | 307 g | 56.5 g | 4.6 |
| VIZARD MA 6 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D2.5 | - | 63.0 g | 4.0 |
| VIZARD MA 6 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | 315 g | 64.5 g | 3.95 |
| VIZARD MA 6 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D2.5 | - | 67.5 g | 3.85 |
| VIZARD MA 7 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D3.5 | - | 75.0 g | 3.45 |
| VIZARD MA 7 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D3.5 | - | 78.0 g | 3.35 |
| VIZARD MP 4 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | - | 45.0 g | 5.5 |
| VIZARD MP 4 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | - | 48.0 g | 5.4 |
| VIZARD MP 5 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | - | 54.0 g | 4.75 |
| VIZARD MP 5 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 308 g | 57.0 g | 4.65 |
| VIZARD MP 6 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D2 | - | 64.5 g | 4.05 |
| VIZARD MP 6 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | 317 g | 66.0 g | 4.0 |
| VIZARD MP 6 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D2 | - | 69.0 g | 3.9 |
| VIZARD MP 7 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | - | 76.5 g | 3.5 |
| VIZARD MP 7 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D2 | - | 79.5 g | 3.4 |
| VIZARD PT 4 driver | カーボン | ドライバー用 | - | D2 | 297 g | - | - |
| VIZARD PT 5 driver | カーボン | ドライバー用 | - | D3 | 305 g | - | - |
| VIZARD PT 6 driver | カーボン | ドライバー用 | - | D4 | 314 g | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 56.5° | 450cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 56.5° | 450cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIZARD FZ 5 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | - | 53.5 g | 4.85 |
| VIZARD FZ 5 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | - | 55.0 g | 4.8 |
| VIZARD FZ 5 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | 304 g | 56.5 g | 4.75 |
| VIZARD FZ 6 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D2 | - | 63.5 g | 3.9 |
| VIZARD FZ 6 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 312 g | 65.0 g | 3.85 |
| VIZARD FZ 6 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D2 | - | 68.0 g | 3.75 |
| VIZARD FZ 7 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2.5 | - | 71.5 g | 3.4 |
| VIZARD FZ 7 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D2.5 | - | 74.5 g | 3.3 |
| VIZARD for TW757 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D2 | 303 g | 45.5 g | 5.9 |
| VIZARD for TW757 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 306 g | 48.5 g | 5.7 |
| VIZARD MA 4 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | - | 46.0 g | 5.5 |
| VIZARD MA 4 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | - | 49.0 g | 5.4 |
| VIZARD MA 5 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1.5 | - | 53.5 g | 4.7 |
| VIZARD MA 5 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | 307 g | 56.5 g | 4.6 |
| VIZARD MA 6 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D2.5 | - | 63.0 g | 4.0 |
| VIZARD MA 6 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2.5 | 315 g | 64.5 g | 3.95 |
| VIZARD MA 6 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D2.5 | - | 67.5 g | 3.85 |
| VIZARD MA 7 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D3.5 | - | 75.0 g | 3.45 |
| VIZARD MA 7 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D3.5 | - | 78.0 g | 3.35 |
| VIZARD MP 4 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | - | 45.0 g | 5.5 |
| VIZARD MP 4 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | - | 48.0 g | 5.4 |
| VIZARD MP 5 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | - | 54.0 g | 4.75 |
| VIZARD MP 5 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | 308 g | 57.0 g | 4.65 |
| VIZARD MP 6 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D2 | - | 64.5 g | 4.05 |
| VIZARD MP 6 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 317 g | 66.0 g | 4.0 |
| VIZARD MP 6 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D2 | - | 69.0 g | 3.9 |
| VIZARD MP 7 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | - | 76.5 g | 3.5 |
| VIZARD MP 7 driver | カーボン | ドライバー用 | X | D2 | - | 79.5 g | 3.4 |
| VIZARD PT 4 driver | カーボン | ドライバー用 | - | D2 | 297 g | - | - |
| VIZARD PT 5 driver | カーボン | ドライバー用 | - | D3 | 305 g | - | - |
| VIZARD PT 6 driver | カーボン | ドライバー用 | - | D4 | 314 g | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.0° | 455cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.0° | 455cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIZARD for TW757 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 298 g | 45.5 g | 5.9 |
| VIZARD for TW757 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1.5 | 301 g | 48.5 g | 5.7 |
| VIZARD MA 5 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 308 g | 56.5 g | 4.6 |
| VIZARD MP 5 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1.5 | 309 g | 57.0 g | 4.65 |
まず、しっかり叩いて操作したい中〜上級者にはTYPE-Sが中心候補。洋なし型の締まった顔と浅めの重心で、ドローもフェードも意図して打ち分けたい人に強い球で応えるツアー系の一台だ。低スピンで吹け上がりにくく、右のミスも出にくい設計とされる。
右へのミスを減らしつつ、自分でも弾道を微調整したい層にはTYPE-Dが向く。つかまりを高めながら脱着式ウェイトを残しており、フィッティングで重心を動かして自分好みのつかまりに寄せられる自由度が持ち味だ。ヘッドスピードが速めのアスリートが扱いやすい。
スライスやコスリ球で飛距離をロスしている層、力まず楽につかまえたい層にはTYPE-D PLUSが軸。ヘッドスピードを上げなくても自然にヘッドが返って強いドローで飛ばせるやさしさがあり、アップライトなライ角とヒール寄りの重量が右へのミスを抑える。極端すぎない適度なつかまりで左も怖くない。
シリーズの住み分けはシンプルで、叩ける操作性のTYPE-S、可変ウェイトで微調整するTYPE-D、最大つかまりでやさしいTYPE-D PLUSという3段構成。ロフトは9.0°／10.5°から選び、純正はVIZARD for TW757を中心に手元調子のVIZARD系まで幅広く用意される。
本間ゴルフ内で見れば、叩いて操作したいアスリートはツアーワールド系のTW757が本命で、飛びとやさしさに造形美まで求めるならベレス系、後継でさらに寛容性と直進性へ振ったのがTW767ドライバーという位置付けになる。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | つかまり | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TW757 TYPE-S | ○ | 中-低 | ◎ | ○ | しっかり | 叩ける操作性と強弾道のツアー系 |
| TW757 TYPE-D | ○ | 中 | ○ | ○ | しっかり | 可変ウェイトでつかまりを調整できる中核 |
| TW757 TYPE-D PLUS | ○ | 中-高 | △ | ◎ | 軽快 | 最大つかまりでやさしく飛ばす |
ヘッドは3タイプとも世界初のカーボンスロットとバーチカルスリットフェースを共有し、性格の違いはヘッド形状と重量配分から生まれる。TYPE-Sは小ぶりで叩ける操作系、TYPE-D PLUSはアップライトなライ角とヒール寄りの重量で最大つかまりという住み分けで、TYPE-Dはその中間でウェイトを入れ替えて微調整できる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1285位／全3365本 (38%・普通)
1157位／全1882本 (61%・普通)
13位／全833本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
358位／全417モデル (86%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1285位／全3365本 (38%・普通)
1157位／全1882本 (61%・普通)
682位／全833本 (82%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
205位／全417モデル (49%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1723位／全3365本 (51%・普通)
1157位／全1882本 (61%・普通)
656位／全833本 (79%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| TW757 TYPE-S |
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| TW757 TYPE-D |
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| TW757 TYPE-D PLUS |
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