| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #4 | 23.0° | ✕ | 60.0° | 133cm³ | 3.0° |
| #5 | 27.0° | ✕ | 60.0° | 128cm³ | 3.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 4-5 | R | C9.5 | 345 g | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 4-5 | S | D0 | 348 g | 71.0 g | 3.9 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 70 | - | 4-5 | X | D0 | 350 g | 74.5 g | 3.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 4-5 | R | D1.5 | 355 g | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 4-5 | S | D1.5 | 359 g | 82.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 80 | - | 4-5 | X | D1.5 | 360 g | 85.0 g | 3.2 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 4-5 | S | D1.5 | 365 g | 87.0 g | 2.8 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 4-5 | X | D1.5 | 368 g | 90.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 90 | - | 4-5 | TX | D2 | 371 g | 94.0 g | 2.7 | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | - | 4-5 | R | C8.5 | 335 g | - | - | - |
| TENSEI CK PRO ORANGE Hybrid 60 | - | 4-5 | S | C9 | 338 g | 60.5 g | 5.0 | - |
| TOUR AD U 55 | カーボン | 4-5 | R | D0 | 336 g | - | - | - |
| TOUR AD U 55 | カーボン | 4-5 | S | D0 | 336 g | - | - | - |
| TOUR AD U 65 | カーボン | 4-5 | R | D0 | 345 g | - | - | - |
| TOUR AD U 65 | カーボン | 4-5 | S | D0 | 345 g | - | - | - |
| TOUR AD U 75 | カーボン | 4-5 | R | D0.5 | 354 g | - | - | - |
| TOUR AD U 75 | カーボン | 4-5 | S | D0.5 | 354 g | - | - | - |
| TOUR AD U 85 | カーボン | 4-5 | R | D1 | 361 g | - | - | - |
| TOUR AD U 85 | カーボン | 4-5 | S | D1 | 362 g | - | - | - |
| TOUR AD U 85 | カーボン | 4-5 | X | D1 | 363 g | - | - | - |
| TOUR AD U 95 | カーボン | 4-5 | S | D1 | 370 g | - | - | - |
| TOUR AD U 95 | カーボン | 4-5 | X | D1.5 | 371 g | - | - | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | - | 4-5 | R | D0 | 332 g | 51.0 g | 3.9 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | - | 4-5 | SR | D0 | 333 g | 53.0 g | 3.8 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR UTILITY | - | 4-5 | S | D1 | 339 g | 57.0 g | 3.6 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AIR SPEEDER UT | - | C8.5 | 320 g | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MCH 50 | R | C9 | 331 g | 53.5 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 50 | S | C9.5 | 333 g | 55.0 g | 4.5 | 先中 |
| MCH 60 | R | D0 | 341 g | 63.5 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 60 | S | D0 | 342 g | 65.0 g | 3.7 | 先中 |
| MCH 70 | R | D0.5 | 352 g | 76.0 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | S | D0.5 | 353 g | 77.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 70 | X | D1 | 356 g | 80.5 g | 3.3 | 先中 |
| MCH 80 | S | D2 | 361 g | 85.0 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 80 | X | D2 | 362 g | 86.5 g | 3.1 | 中元 |
| MCH 90 | S | D2.5 | 369 g | 93.5 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 90 | X | D2.5 | 370 g | 95.0 g | 2.7 | 中元 |
| MCH 100 | S | D3 | 377 g | 104.0 g | 2.5 | 中元 |
| MCH 100 | X | D3 | 380 g | 106.0 g | 2.5 | 中元 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #4 | 22.0° | ✕ | 60.0° | 132cm³ | 4.0° |
| #5 | 26.0° | ✕ | 60.0° | 124cm³ | 4.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX FOR PRGR UTILITY | - | 4-5 | R2 | C7 | 333 g | 48.0 g | 4.2 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR UTILITY | - | 4-5 | R | D0 | 336 g | 49.0 g (#4) / 48.0 g (#5) | 4.1 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR UTILITY | - | 4-5 | SR | D0 | 338 g | 52.0 g (#4) / 51.0 g (#5) | 3.9 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR UTILITY | - | 4-5 | S | D1 | 343 g | 58.0 g (#4) / 57.0 g (#5) | 3.3 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #4 | 22.0° | ✕ | 60.0° | 132cm³ | - |
| #5 | 26.0° | ✕ | 60.0° | 124cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 4-5 | L | C-0 | 305 g | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #4 | 23.0° | ✕ | 60.0° | 133cm³ | - |
| #5 | 27.0° | ✕ | 60.0° | 128cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 4-5 | S | D-1 | 339 g | - | - | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 4-5 | SR | D-0 | 333 g | - | - | - |
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 4-5 | R | D-0 | 332 g | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #4 | 23.0° | ✕ | 60.0° | 133cm³ | - |
| #5 | 27.0° | ✕ | 60.0° | 128cm³ | - |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT UTILITY | カーボン | 4-5 | L | C-2 | 311 g | - | - | - |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
364位／全819本 (44%・普通)
52位／全439本 (12%・大きい)
40位／全304本 (13%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
519位／全819本 (63%・普通)
116位／全439本 (26%・大きい)
51位／全304本 (17%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
796位／全819本 (97%・軽め)
116位／全439本 (26%・大きい)
51位／全304本 (17%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
542位／全819本 (66%・普通)
52位／全439本 (12%・大きい)
40位／全304本 (13%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
768位／全819本 (94%・軽め)
52位／全439本 (12%・大きい)
40位／全304本 (13%・大きい)
同ユーティリティカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
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