- 新DBソールでプロギア史上最強クラスの低深重心を実現
- HS40m/s前後に最適化した軽量設計で振り切りやすい
- 標準モデルとレディスモデルの2タイプ展開
プロギア LS ドライバーは、ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが女子プロのような高打ち出し・低スピン弾道で効率よく飛ばすために設計された軽量モデル。よくつかまり、ラクに振り切れる飛距離特化型として支持されている。
2023年5月に登場した LS ドライバーは、「ビッグキャリー＆ロングラン」をコンセプトに、ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ向けて開発されたモデル。女子プロと近いヘッドスピードのアマチュアが、高打ち出し・低スピンの理想弾道で効率よく飛ばせることを狙っている。2021年の前作からさらに低重心・深重心化が進んだ。
国内向けに展開されたのは、ロフト10.5°／11.5°を中心とする標準モデルと、ロフト12.5°のレディスモデルの2タイプ。標準モデルはS／SR／R／R2の4フレックスを純正シャフトで用意し、幅広いヘッドスピード帯に対応する。いずれも460ccのフルチタンヘッドで、つかまりを意識した形状にまとめられている。
ソール後方を一段下げた地下室構造の新DBソールで低深重心化を徹底。さらに高精度CNCミルドカップフェースとナブラネオフェースMAXにより、シャローフェースながら高初速を狙う設計になっている。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR driver | カーボン | ドライバー用 | R | D0 | 281 g | 39.0 g | 7.8 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D0 | 283 g | 41.0 g | 7.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 287 g | 45.0 g | 6.7 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| ATTAS DAAAS 4 | R | D2.5 | 289 g | 47 g | 6.1 |
| ATTAS DAAAS 4 | SR | D2.5 | 290 g | 49 g | 6.0 |
| ATTAS DAAAS 4 | S | D2.5 | 291 g | 50 g | 6.0 |
| ATTAS DAAAS 4 | X | D3 | 295 g | 53 g | 6.0 |
| ATTAS DAAAS 5 | SX | D3 | 299 g | 58 g | 4.3 |
| ATTAS DAAAS 5 | R | D2.5 | 295 g | 54 g | 4.3 |
| ATTAS DAAAS 5 | SR | D2.5 | 296 g | 55 g | 4.3 |
| ATTAS DAAAS 5 | S | D3 | 298 g | 56 g | 4.3 |
| ATTAS DAAAS 5 | X | D3 | 300 g | 59 g | 4.3 |
| ATTAS DAAAS 6 | SX | D4.5 | 308 g | 67 g | 3.4 |
| ATTAS DAAAS 6 | SR | D4 | 306 g | 65 g | 3.4 |
| ATTAS DAAAS 6 | S | D4.5 | 307 g | 66 g | 3.4 |
| ATTAS DAAAS 6 | X | D4.5 | 310 g | 69 g | 3.4 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD HD 4 | R1 | D1.5 | 291 g | 49 g | 5.8 |
| TOUR AD HD 4 | R2 | D1.5 | 291 g | 49 g | 5.8 |
| TOUR AD HD 4 | S | D1.5 | 292 g | 50 g | 5.7 |
| TOUR AD HD 5 | R1 | D2.5 | 299 g | 57 g | 4.4 |
| TOUR AD HD 5 | R2 | D2.5 | 297 g | 56 g | 4.5 |
| TOUR AD HD 5 | S | D3 | 301 g | 59 g | 4.4 |
| TOUR AD HD 5 | X | D3 | 302 g | 61 g | 4.4 |
| TOUR AD HD 6 | SR | D4 | 306 g | 65 g | 3.1 |
| TOUR AD HD 6 | S | D4 | 307 g | 66 g | 3.1 |
| TOUR AD HD 6 | X | D4.5 | 309 g | 68 g | 3.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AIR SPEEDER | - | C9.5 | 276 g | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | R2 | D0 | 280 g | 38.0 g | 6.6 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | R | D0.5 | 282 g | 39.5 g | 6.6 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | SR | D0.5 | 283 g | 41.0 g | 6.6 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | R2 | D1 | 287 g | 46.0 g | 5.1 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | R | D1.5 | 289 g | 47.5 g | 5.1 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | SR | D1.5 | 291 g | 49.0 g | 5.1 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | S | D1.5 | 292 g | 50.5 g | 5.1 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | R | D2.5 | 294 g | 52.5 g | 4.8 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | SR | D2.5 | 296 g | 54.0 g | 4.8 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | S | D2.5 | 297 g | 55.5 g | 4.8 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | X | D2.5 | 298 g | 57.0 g | 4.8 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | SR | D3.5 | 306 g | 64.5 g | 3.4 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | S | D3.5 | 307 g | 66.0 g | 3.4 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | X | D3.5 | 309 g | 67.5 g | 3.4 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX GREEN 40 | R | D2 | 291 g | 49.5 g | 5.7 |
| SPEEDER NX GREEN 40 | SR | D2 | 292 g | 51.0 g | 5.7 |
| SPEEDER NX GREEN 40 | S | D2 | 293 g | 52.5 g | 5.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLACK 5 | S | D3 | 299 g | 57.5 g | 3.7 |
| VENTUS BLACK 5 | X | D3.5 | 300 g | 58.5 g | 3.3 |
| VENTUS BLACK 6 | S | D3.5 | 305 g | 64.0 g | 3.4 |
| VENTUS BLACK 6 | X | D3.5 | 306 g | 65.0 g | 3.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLUE 5 | R | D3 | 300 g | 58.5 g | 3.7 | 中元 |
| VENTUS BLUE 5 | SR | - | - | - | - | - |
| VENTUS BLUE 5 | S | D3.5 | 301 g | 59.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | S | D3.5 | 306 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | X | D3.5 | 306 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZERO SPEEDER | - | C8.5 | 272 g | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA TB 40 | R2 | D1.5 | 290 g | 49 g | 6.2 |
| DIAMANA TB 40 | R | D1.5 | 290 g | 49 g | 6.2 |
| DIAMANA TB 40 | SR | D1.5 | 290 g | 49 g | 6.1 |
| DIAMANA TB 40 | S | D1.5 | 291 g | 49 g | 5.9 |
| DIAMANA TB 40 | X | D2 | 293 g | 51 g | 5.9 |
| DIAMANA TB 50 | R | D2.5 | 298 g | 56.5 g | 5.3 |
| DIAMANA TB 50 | SR | D2.5 | 298 g | 56.5 g | 5.0 |
| DIAMANA TB 50 | S | D2.5 | 298 g | 56.5 g | 5.0 |
| DIAMANA TB 50 | X | D3 | 299 g | 57.5 g | 4.9 |
| DIAMANA TB 50 | TX | D3 | 301 g | 59.5 g | 4.9 |
| DIAMANA TB 60 | SR | D3.5 | 305 g | 64 g | 3.8 |
| DIAMANA TB 60 | S | D3.5 | 305 g | 64 g | 3.7 |
| DIAMANA TB 60 | X | D4 | 306 g | 65 g | 3.7 |
| DIAMANA TB 60 | TX | D4.5 | 309 g | 68 g | 3.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | R | D1 | 295 g | 53.5 g | 5.0 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | S | D1.5 | 299 g | 57.0 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | X | D1.5 | 300 g | 58.5 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | R | D1.5 | 302 g | 60.5 g | 3.6 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | S | D2 | 305 g | 63.5 g | 3.5 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | X | D2 | 307 g | 66.0 g | 3.4 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | TX | D2 | 308 g | 67.0 g | 3.4 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI PRO White 1K 50 | R | D2 | 295 g | 53.5 g | 4.6 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | S | D2.5 | 298 g | 56.0 g | 4.5 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | X | D2.5 | 300 g | 59.0 g | 4.4 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | TX | D3 | 303 g | 61.0 g | 4.4 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | R | D3 | 301 g | 59.5 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | S | D3 | 303 g | 61.5 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | X | D3.5 | 306 g | 65.0 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | TX | D3.5 | 308 g | 66.5 g | 3.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 11.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX FOR PRGR driver | カーボン | ドライバー用 | R2 | C7.5 | 281 g | 40.0 g | 8.0 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR driver | カーボン | ドライバー用 | R | D0 | 282 g | 39.0 g | 8.4 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D0 | 283 g | 42.0 g | 7.5 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 288 g | 49.0 g | 6.9 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 12.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEDICATED SHAFT driver | カーボン | ドライバー用 | L | C-0 | 263 g | - | - | - |
標準モデルは、ヘッドスピード40m/s前後で飛距離を伸ばしたいゴルファーにまず候補となる一本。軽量で振り切りやすく、スライスで距離をロスしている人ほどつかまりの良さが効いてくる。
右へのミスに悩む層には、つかまり性能が高くストレート〜ドローで安定させやすい点が大きな魅力。一方で球が高く上がりやすいぶん、ヘッドスピードが45m/sを超える層には合いにくく、芯を捉えるのが得意なゴルファーほど飛距離性能を引き出しやすい。
レディスモデルは、ヘッドスピードが控えめでも高弾道で運びたい女性ゴルファーに向いた一本。軽量設計でラクに振り切れ、上がりやすさと寛容性を重視する層にフィットする。住み分けとしては、10.5°／11.5°の標準モデルが平均的なヘッドスピードの男性ゴルファー、12.5°のレディスモデルが軽さと上がりやすさを求める層という対応になる。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LS ドライバー（標準） | ◎ | 中-高 | ○ | ○ | 弾き感のある金属系 | HS40m/s前後の飛距離特化型 |
| LS ドライバー レディス | ○ | 高 | △ | ◎ | 軽快 | 軽量・高弾道のレディス専用 |
シリーズ全体に共通するのは、ミスヒット救済よりも高打ち出し・低スピンによる飛距離性能に軸足を置いた設計思想。つかまりが良く右へのミスが出にくい一方で、意図的な操作はやや打ち手の技術を求める性格になっている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
2433位／全3350本 (73%・軽め)
370位／全1869本 (20%・大きい)
13位／全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
277位／全425モデル (65%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
3015位／全3350本 (90%・軽め)
370位／全1869本 (20%・大きい)
13位／全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
277位／全425モデル (65%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
3295位／全3350本 (98%・軽め)
50位／全1869本 (3%・大きい)
13位／全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| LS ドライバー（標準） |
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| LS ドライバー レディス |
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