- ワンレングス設計で3番も5番も同じ長さに統一
- やや大きめのロフトと低重心で芝から高弾道のキャリー
- スラッシュグルーブとCNCミルドフェースで高初速
プロギアLSフェアウェイウッドは、ヘッドスピード40m/s前後かそれ以下のゴルファーが、芝の上から高い弾道でキャリーを稼ぐために設計されたやさしい実戦型モデル。3番・5番を同じ長さに揃えたワンレングス設計とやや大きめのロフトで、フェアウェイウッドの苦手意識を解消し、つかまりの良い高弾道で運べる。
2021年に登場し2023年にマイナーチェンジしたLSフェアウェイウッドは、長くゴルフを続けてきたキャリアゴルファーへ向けたプロギアのやさしい飛び系シリーズの一員。ヘッドスピード40m/s前後かそれ以下でも芝の上から高い弾道で狙えることを最優先に設計され、飛距離そのものより打ち出しの高さとキャリーの安定に軸足を置くのが特徴だ。
最大の個性は、3番ウッドを一般的なモデルより短い42.5インチに詰め、5番ウッドと同じ長さ・ライ角・重量・バランスに揃えたワンレングス設計。3番ウッドを5番ウッドと同じ感覚で振れるためミート率が上がり、苦手意識が薄れる。番手ごとの距離差はロフトの違いで生み出す仕組みで、3番で16.5°、5番で20°とやや大きめに設定している。
重心を深く低くするD.B.ソールとカーボンクラウンで球を上げやすくし、ソール前方のスラッシュグルーブが下打点でも初速の低下を抑える。フェースはCNCミルド加工した高強度マレージング鋼で、V字ソール形状が芝からの抜けの良さを助けている。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 16.5° | ✕ | 59.0° | 189cm³ | 4.0° |
| #5 | 20.0° | ✕ | 59.0° | 183cm³ | 4.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX FOR PRGR FW | カーボン | 3,5 | R2 | C7.5 | 303 g | 42.0 g | 6.8 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR FW | カーボン | 3,5 | R | D0 | 304 g | 44.0 g | 6.5 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR FW | カーボン | 3,5 | SR | D0 | 305 g | 45.0 g (#3) / 44.0 g (#5) | 6.6 | - |
| SPEEDER NX FOR PRGR FW | カーボン | 3,5 | S | D1 | 311 g | 52.0 g (#3) / 51.0 g (#5) | 5.9 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 16.5° | ✕ | 59.0° | 186cm³ | 2.0° |
| #5 | 20.0° | ✕ | 59.0° | 182cm³ | 2.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION VII FW40 | カーボン | 3,5 | R2 | D0 | 306 g | 46.5 g | 5.4 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW40 | カーボン | 3,5 | R | D0 | 307 g | 48.0 g | 5.4 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW40 | カーボン | 3,5 | SR | D0 | 308 g | 49.5 g | 5.4 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW40 | カーボン | 3,5 | S | D0 | 310 g | 51.0 g | 5.4 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW50 | カーボン | 3,5 | R | D1.5 | 316 g | 57.5 g | 4.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW50 | カーボン | 3,5 | SR | D1.5 | 318 g | 59.0 g | 4.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW50 | カーボン | 3,5 | S | D1.5 | 319 g | 60.5 g | 4.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW50 | カーボン | 3,5 | X | D1.5 | 321 g | 62.0 g | 4.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW60 | カーボン | 3,5 | SR | D1.5 | 325 g | 66.5 g | 4.0 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW60 | カーボン | 3,5 | S | D1.5 | 326 g | 68.0 g | 4.0 | - |
| SPEEDER EVOLUTION VII FW60 | カーボン | 3,5 | X | D1.5 | 327 g | 69.5 g | 4.0 | - |
| TOUR AD F 55 | カーボン | 3,5 | R1 | D1 | 319 g | 60.0 g | 5.0 | - |
| TOUR AD F 55 | カーボン | 3,5 | R2 | D1 | 318 g | 59.0 g | 5.0 | - |
| TOUR AD F 55 | カーボン | 3,5 | S | D1 | 319 g | 60.0 g | 5.0 | - |
| TOUR AD F 65 | カーボン | 3,5 | SR | D1.5 | 326 g | 68.0 g | 3.3 | - |
| TOUR AD F 65 | カーボン | 3,5 | S | D1.5 | 327 g | 68.0 g | 3.3 | - |
| TOUR AD F 65 | カーボン | 3,5 | X | D1.5 | 328 g | 70.0 g | 3.3 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR FW | カーボン | 3,5 | R | D0 | 305 g | 43.0 g | 6.1 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR FW | カーボン | 3,5 | SR | D0 | 306 g | 44.0 g | 6.1 | - |
| SPEEDER EVOLUTION FOR PRGR FW | カーボン | 3,5 | S | D1 | 311 g | 49.0 g | 5.9 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| ATTAS DAAAS 4 | R | D1 | 304 g | 47 g | 6.1 |
| ATTAS DAAAS 4 | SR | D1 | 306 g | 49 g | 6.0 |
| ATTAS DAAAS 4 | S | D1 | 307 g | 50 g | 6.0 |
| ATTAS DAAAS 4 | X | D1.5 | 310 g | 53 g | 6.0 |
| ATTAS DAAAS 5 | SX | D1.5 | 315 g | 58 g | 4.3 |
| ATTAS DAAAS 5 | R | D1 | 311 g | 54 g | 4.3 |
| ATTAS DAAAS 5 | SR | D1 | 311 g | 55 g | 4.3 |
| ATTAS DAAAS 5 | S | D1 | 312 g | 56 g | 4.3 |
| ATTAS DAAAS 5 | X | D1.5 | 316 g | 59 g | 4.3 |
| ATTAS DAAAS 6 | SX | D2.5 | 323 g | 67 g | 3.4 |
| ATTAS DAAAS 6 | SR | D2 | 320 g | 65 g | 3.4 |
| ATTAS DAAAS 6 | S | D2.5 | 322 g | 66 g | 3.4 |
| ATTAS DAAAS 6 | X | D2.5 | 324 g | 69 g | 3.4 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD HD 4 | R1 | D0 | 306 g | 49 g | 5.8 |
| TOUR AD HD 4 | R2 | D0 | 306 g | 49 g | 5.8 |
| TOUR AD HD 4 | S | D0 | 307 g | 50 g | 5.7 |
| TOUR AD HD 5 | R1 | D1 | 314 g | 57 g | 4.4 |
| TOUR AD HD 5 | R2 | D1 | 313 g | 56 g | 4.5 |
| TOUR AD HD 5 | S | D1 | 315 g | 59 g | 4.4 |
| TOUR AD HD 5 | X | D1 | 317 g | 61 g | 4.4 |
| TOUR AD HD 6 | SR | D2 | 320 g | 65 g | 3.1 |
| TOUR AD HD 6 | S | D2 | 322 g | 66 g | 3.1 |
| TOUR AD HD 6 | X | D2.5 | 324 g | 68 g | 3.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AIR SPEEDER FW | - | D0.5 | 304 g | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | R2 | C9 | 296 g | 38.0 g | 6.6 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | R | C9 | 297 g | 39.5 g | 6.6 |
| SPEEDER 351 EVOLUTION VII | SR | C9.5 | 299 g | 41.0 g | 6.6 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | R2 | D0 | 304 g | 46.0 g | 5.1 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | R | D0 | 305 g | 47.5 g | 5.1 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | SR | D0 | 306 g | 49.0 g | 5.1 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VII | S | D0 | 307 g | 50.5 g | 5.1 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | R | D1 | 310 g | 52.5 g | 4.8 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | SR | D1 | 311 g | 54.0 g | 4.8 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | S | D1 | 312 g | 55.5 g | 4.8 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | X | D1 | 314 g | 57.0 g | 4.8 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | SR | D1.5 | 320 g | 64.5 g | 3.4 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | S | D1.5 | 322 g | 66.0 g | 3.4 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | X | D1.5 | 323 g | 67.5 g | 3.4 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLACK 5 | S | D1.5 | 314 g | 57.5 g | 3.7 |
| VENTUS BLACK 5 | X | D1.5 | 315 g | 58.5 g | 3.3 |
| VENTUS BLACK 6 | S | D1.5 | 319 g | 64.0 g | 3.4 |
| VENTUS BLACK 6 | X | D1.5 | 321 g | 65.0 g | 3.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLUE 5 | R | D1.5 | 315 g | 58.5 g | 3.7 | 中元 |
| VENTUS BLUE 5 | SR | - | - | - | - | - |
| VENTUS BLUE 5 | S | D1.5 | 315 g | 59.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | S | D1.5 | 321 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | X | D1.5 | 321 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA TB 40 | R2 | D0.5 | 306 g | 49 g | 6.2 |
| DIAMANA TB 40 | R | D0.5 | 306 g | 49 g | 6.2 |
| DIAMANA TB 40 | SR | D0.5 | 306 g | 49 g | 6.1 |
| DIAMANA TB 40 | S | D0 | 306 g | 49 g | 5.9 |
| DIAMANA TB 40 | X | D0.5 | 308 g | 51 g | 5.9 |
| DIAMANA TB 50 | R | D1 | 313 g | 56.5 g | 5.3 |
| DIAMANA TB 50 | SR | D1 | 313 g | 56.5 g | 5.0 |
| DIAMANA TB 50 | S | D1 | 313 g | 56.5 g | 5.0 |
| DIAMANA TB 50 | X | D1 | 314 g | 57.5 g | 4.9 |
| DIAMANA TB 50 | TX | D1 | 316 g | 59.5 g | 4.9 |
| DIAMANA TB 60 | SR | D2 | 320 g | 64 g | 3.8 |
| DIAMANA TB 60 | S | D2 | 320 g | 64 g | 3.7 |
| DIAMANA TB 60 | X | D2 | 321 g | 65 g | 3.7 |
| DIAMANA TB 60 | TX | D2.5 | 324 g | 68 g | 3.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | R | C9.5 | 310 g | 53.5 g | 5.0 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | S | D0 | 314 g | 57.0 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | X | D0 | 315 g | 58.5 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | R | D0 | 317 g | 60.5 g | 3.6 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | S | D0 | 319 g | 63.5 g | 3.5 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | X | D0.5 | 322 g | 66.0 g | 3.4 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | TX | D0.5 | 323 g | 67.0 g | 3.4 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI PRO White 1K 50 | R | D0.5 | 310 g | 53.5 g | 4.6 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | S | D0.5 | 312 g | 56.0 g | 4.5 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | X | D1 | 316 g | 59.0 g | 4.4 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | TX | D1 | 317 g | 61.0 g | 4.4 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | R | D1.5 | 316 g | 59.5 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | S | D1.5 | 318 g | 61.5 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | X | D1.5 | 321 g | 65.0 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | TX | D1.5 | 322 g | 66.5 g | 3.8 |
ヘッドスピードが40m/s前後かそれ以下で、フェアウェイウッドを地面から打つと球が上がらない・飛距離が伸びないと悩む人には、このLSフェアウェイウッドがまず第一候補になる。やや大きめのロフトと低重心設計で、頑張って上げにいかなくても高い弾道でキャリーを稼げるのが持ち味だ。
とくに3番ウッドが苦手で敬遠してきた人には、ワンレングス設計の恩恵が大きい。3番ウッドを5番ウッドと同じ長さ・同じ感覚で振れるため、ミート率が上がり苦手意識が薄れる。クラブフィッターの小倉勇人も、長さをそろえることでミート率を高めやすい設計だと解説している。
軽量なヘッドと柔らかめのシャフトで楽に振り切りたい、パワーに不安があるという層にもフィットしやすい。一方で、ヘッドスピードが速い層や、ある程度の重量感・硬さを求める層には軽すぎて合いにくいため、その場合はより骨太なスペックを検討したい。
同じプロギアのフェアウェイウッドでの住み分けは明快で、叩いて飛ばしたいアスリートはRSフェアウェイウッド、ルールにとらわれず飛距離を最優先するならSUPER eggフェアウェイウッド、やさしく高い球でキャリーを稼ぎたいキャリアゴルファーがLSフェアウェイウッドという並びになる。女性で高い球を求める層には専用設計のLSフェアウェイウッドレディスが用意され、プロゴルファーの江澤亜弥も癖がなく扱いやすいと評価している。
2021年モデルと2023年モデルはどちらも設計思想が共通で、より新しいシャフトと幅広いフレックスで確実性を高めたいなら2023年モデルが無難だ。いずれも軽量ゆえにシャフトとの相性が仕上がりを左右するため、試打会や取扱店で顔つきとシャフトを合わせてから選ぶのが望ましい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LSフェアウェイウッド（2021） | ○ | 高 | △ | ◎ | 弾き感 | 高弾道でやさしい初代ワンレングス |
| LSフェアウェイウッド2023年モデル | ○ | 高 | △ | ◎ | 軽快 | ミート性を高めた実戦型の改良版 |
2つのモデルはワンレングス設計、やや大きめのロフト、スラッシュグルーブやカーボンクラウンによる高弾道・高初速という土台を共有する。差は主にシャフトとつかまり感にあり、2023年モデルはシャフトを新世代へ刷新し、より軽量なR2フレックスも加えて、ミートのしやすさとやさしさをさらに一段高めている。いずれも操作性より直進性・寛容性に振った実戦型という性格は共通だ。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
840位／全1088本 (77%・軽め)
16位／全506本 (3%・大きい)
35位／全392本 (9%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
238位／全279モデル (85%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
643位／全1088本 (59%・普通)
16位／全506本 (3%・大きい)
36位／全392本 (9%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
87位／全279モデル (31%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| LSフェアウェイウッド（2021） |
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| LSフェアウェイウッド2023年モデル |
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