- リバウンドフレームMk IIで初速性能を強化
- フルチタン構造で大きなたわみを実現
- ZX5／ZX5 LS／ZX7の3機種構成で層を網羅
スリクソンZX Mk IIドライバーは、フルチタン構造とリバウンドフレームMk IIで初速を高めた2022年の主力モデル。寛容性重視のZX5、低スピン強弾道のZX5 LS、操作性重視のZX7の3機種で、アベレージから上級者まで明確に住み分けられています。
ZX Mk IIは2022年11月に登場したスリクソンの主力ドライバーで、前作ZXの正常進化版にあたります。フルチタンヘッドへの回帰で接合部をなくし、より大きくたわむ構造とすることで、ブランド史上最大級のボールスピードを狙ったモデルです。
展開は弾道直進性と寛容性を重視した標準機ZX5 Mk II、低スピンで強い弾道を生むZX5 Mk II LS、方向性と操作性を磨いたZX7 Mk IIの3機種。アベレージゴルファーから上級者、パワーヒッターまで、対象を明確に分けています。
剛性の低いフレックスゾーンと剛性の高いリジッドゾーンを交互に配置するリバウンドフレームMk IIを採用し、反発性能を底上げ。フルチタン構造とあわせて、つかまりと初速を両立する設計です。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 58.5° | - | 450cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.5° | - | 450cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA ZX II 50 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D2 | - | 45.5 g | 6.0 | - |
| DIAMANA ZX II 50 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D2 | - | 47.0 g | 5.9 | - |
| DIAMANA ZX II 50 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 302 g | 49.0 g | 5.8 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| ATTAS KING 4 | R | - | - | 48 g | 5.7 |
| ATTAS KING 4 | S | - | - | 50 g | 5.4 |
| ATTAS KING 5 | R | - | - | 55 g | 4.3 |
| ATTAS KING 5 | S | - | - | 58 g | 4.3 |
| ATTAS KING 6 | S | - | - | 66 g | 3.5 |
| ATTAS KING 7 | S | - | - | 73 g | 3.5 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD CQ 4 | R1 | - | - | 48 g | 6.1 |
| TOUR AD CQ 4 | S | - | - | 49 g | 6.0 |
| TOUR AD CQ 5 | R1 | - | - | 53 g | 4.6 |
| TOUR AD CQ 5 | S | - | - | 56 g | 4.5 |
| TOUR AD CQ 6 | S | - | - | 64 g | 3.4 |
| TOUR AD CQ 6 | X | - | - | 65 g | 3.4 |
| TOUR AD CQ 7 | S | - | - | 72 g | 3.2 |
| TOUR AD CQ 7 | X | - | - | 74 g | 3.2 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX BLUE 40 | R | - | - | 47.0 g | 5.4 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | S | - | - | 50.0 g | 5.4 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | R | - | - | 51.5 g | 4.6 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | S | - | - | 54.5 g | 4.6 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | S | - | - | 63.5 g | 3.7 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | S | - | - | 73.0 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX GREEN 50 | R | - | - | 54.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 50 | S | - | - | 57.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 40 | R | - | - | 49.5 g | 5.7 |
| SPEEDER NX GREEN 40 | S | - | - | 52.5 g | 5.7 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | S | - | - | 66.5 g | 3.8 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | X | - | - | 68.0 g | 3.8 |
| SPEEDER NX GREEN 70 | S | - | - | 76.0 g | 3.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLUE 5 | S | - | - | 59.0 g | 3.3 |
| VENTUS BLUE 6 | S | - | - | 65.0 g | 3.1 |
| VENTUS BLUE 6 | X | - | - | 65.0 g | 3.1 |
| VENTUS BLUE 7 | S | - | - | 76.0 g | 3.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS TR BLUE 5 | S | - | - | 58.0 g | 3.3 |
| VENTUS TR BLUE 6 | S | - | - | 68.0 g | 3.1 |
| VENTUS TR BLUE 6 | X | - | - | 68.0 g | 2.9 |
| VENTUS TR BLUE 7 | S | - | - | 77.5 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA GT 40 | R | - | - | 47.0 g | 5.6 |
| DIAMANA GT 40 | S | - | - | 49.5 g | 5.4 |
| DIAMANA GT 50 | R | - | - | 56.5 g | 4.7 |
| DIAMANA GT 50 | S | - | - | 56.5 g | 4.6 |
| DIAMANA GT 60 | S | - | - | 62.5 g | 3.8 |
| DIAMANA GT 60 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 |
| DIAMANA GT 70 | S | - | - | 72.5 g | 2.9 |
| DIAMANA GT 70 | X | - | - | 75.5 g | 2.8 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | S | - | - | 63.5 g | 3.5 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | R | - | - | 55.5 g | 3.9 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | S | - | - | 57.0 g | 3.9 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | S | - | - | 69.0 g | 3.0 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | X | - | - | 72.5 g | 3.0 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | S | - | - | 78.5 g | 2.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI PRO White 1K 50 | S | - | - | 56.0 g | 4.5 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | S | - | - | 61.5 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | S | - | - | 70.5 g | 3.4 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | X | - | - | 74.5 g | 3.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | 〇 | 58.5° | - | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.5° | - | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA ZX II 50 driver | カーボン | ドライバー用 | R | D2 | - | 45.5 g | 6.0 | - |
| DIAMANA ZX II 50 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D2 | - | 47.0 g | 5.9 | - |
| DIAMANA ZX II 50 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 302 g | 49.0 g | 5.8 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| ATTAS KING 4 | R | - | - | 48 g | 5.7 |
| ATTAS KING 4 | S | - | - | 50 g | 5.4 |
| ATTAS KING 5 | R | - | - | 55 g | 4.3 |
| ATTAS KING 5 | S | - | - | 58 g | 4.3 |
| ATTAS KING 6 | S | - | - | 66 g | 3.5 |
| ATTAS KING 7 | S | - | - | 73 g | 3.5 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD CQ 4 | R1 | - | - | 48 g | 6.1 |
| TOUR AD CQ 4 | S | - | - | 49 g | 6.0 |
| TOUR AD CQ 5 | R1 | - | - | 53 g | 4.6 |
| TOUR AD CQ 5 | S | - | - | 56 g | 4.5 |
| TOUR AD CQ 6 | S | - | - | 64 g | 3.4 |
| TOUR AD CQ 6 | X | - | - | 65 g | 3.4 |
| TOUR AD CQ 7 | S | - | - | 72 g | 3.2 |
| TOUR AD CQ 7 | X | - | - | 74 g | 3.2 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX BLUE 40 | R | - | - | 47.0 g | 5.4 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | S | - | - | 50.0 g | 5.4 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | R | - | - | 51.5 g | 4.6 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | S | - | - | 54.5 g | 4.6 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | S | - | - | 63.5 g | 3.7 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | S | - | - | 73.0 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX GREEN 50 | R | - | - | 54.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 50 | S | - | - | 57.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 40 | R | - | - | 49.5 g | 5.7 |
| SPEEDER NX GREEN 40 | S | - | - | 52.5 g | 5.7 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | S | - | - | 66.5 g | 3.8 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | X | - | - | 68.0 g | 3.8 |
| SPEEDER NX GREEN 70 | S | - | - | 76.0 g | 3.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLUE 5 | S | - | - | 59.0 g | 3.3 |
| VENTUS BLUE 6 | S | - | - | 65.0 g | 3.1 |
| VENTUS BLUE 6 | X | - | - | 65.0 g | 3.1 |
| VENTUS BLUE 7 | S | - | - | 76.0 g | 3.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS TR BLUE 5 | S | - | - | 58.0 g | 3.3 |
| VENTUS TR BLUE 6 | S | - | - | 68.0 g | 3.1 |
| VENTUS TR BLUE 6 | X | - | - | 68.0 g | 2.9 |
| VENTUS TR BLUE 7 | S | - | - | 77.5 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA GT 40 | R | - | - | 47.0 g | 5.6 |
| DIAMANA GT 40 | S | - | - | 49.5 g | 5.4 |
| DIAMANA GT 50 | R | - | - | 56.5 g | 4.7 |
| DIAMANA GT 50 | S | - | - | 56.5 g | 4.6 |
| DIAMANA GT 60 | S | - | - | 62.5 g | 3.8 |
| DIAMANA GT 60 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 |
| DIAMANA GT 70 | S | - | - | 72.5 g | 2.9 |
| DIAMANA GT 70 | X | - | - | 75.5 g | 2.8 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | S | - | - | 63.5 g | 3.5 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | R | - | - | 55.5 g | 3.9 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | S | - | - | 57.0 g | 3.9 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | S | - | - | 69.0 g | 3.0 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | X | - | - | 72.5 g | 3.0 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | S | - | - | 78.5 g | 2.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI PRO White 1K 50 | S | - | - | 56.0 g | 4.5 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | S | - | - | 61.5 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | S | - | - | 70.5 g | 3.4 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | X | - | - | 74.5 g | 3.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド重量 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 58.5° | 199 g | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.5° | 199 g | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA ZX II 50 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 49.0 g | 5.8 | - |
| DIAMANA ZX II 50 driver | カーボン | ドライバー用 | SR | - | - | 47.0 g | 5.9 | - |
| DIAMANA ZX II 50 driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 45.5 g | 6.0 | - |
年齢やスコアを問わず、つかまりと寛容性で安定して飛ばしたいゴルファーには標準機のZX5 Mk IIが扱いやすい。大きめの投影面積と高めの弾道で、構えたときの安心感が得やすいモデルです。
ヘッドスピードが速く、スピンが多くて飛距離をロスしている層には低スピンで強い弾道を出せるZX5 Mk II LSが応えてくれる。打ち出しは低くなりすぎず、スピンだけを抑えた強弾道が持ち味で、ツアープロの松山英樹もこのモデルを実戦投入しています。
球筋を操ってコースを攻めたい上級者には操作性に振ったZX7 Mk IIが向く。住み分けは明快で、やさしさならZX5、強弾道ならLS、操作性ならZX7という整理で迷いにくい構成です。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZX5 Mk II | ○ | 中-高 | ○ | ◎ | しっかり | 幅広い層に向く標準機 |
| ZX5 Mk II LS | ◎ | 中 | ○ | ○ | しっかり | 低スピン強弾道のパワー向け |
| ZX7 Mk II | ○ | 中-低 | ◎ | △ | シャープ | 操作性重視の上級者向け |
3機種ともフルチタン構造とリバウンドフレームMk IIを共有し、しっかりした打感と速い初速が共通の持ち味です。ヘッド形状と重心設計で性格を分け、寛容性のZX5、強弾道のLS、操作性のZX7と狙いがはっきりしています。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1934位／全3362本 (58%・普通)
1080位／全1874本 (58%・普通)
678位／全827本 (82%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1934位／全3362本 (58%・普通)
1080位／全1874本 (58%・普通)
13位／全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
264位／全416モデル (63%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1080位／全1874本 (58%・普通)
13位／全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
273位／全416モデル (66%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| ZX5 Mk II |
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| ZX5 Mk II LS |
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| ZX7 Mk II |
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