- ボディ・フェースにTi811チタン合金を採用
- 可変ソールウェイトで弾道チューンが可能
- スリップレスバイトミーリングで低スピン化
ブリヂストンB1STフェアウェイウッドは、ボディとフェースにTi811チタン合金、クラウンにカーボンを採用した2023年モデル。可変ソールウェイトで弾道を調整でき、低スピンの強い中弾道で飛距離を狙う、ヘッドスピード速めの上級者向けの一本。
2023年9月発売のBシリーズに属するフェアウェイウッド。ボディに採用していた金属素材を一新し、フェアウェイウッドながらTi811チタン合金とカーボンクラウンを組み合わせた構造に刷新された。前作から最も大きく変わったモデルと評され、低スピンの強い弾道で距離を狙う性格に振り直されている。
展開されたのは3番ウッドと5番ウッドの2番手。3番ウッドはヘッド体積をやや大きく取りつつも投影面積を抑えた引き締まった顔で、5番ウッドはより高さを出して狙える設計とされる。兄弟モデルにはマレージング素材でやさしさを高めたB2HTがあり、性格をはっきり分けて選びやすくしている。
フェース面に施したカーボンクラウンとミーリング技術が核。レーザー加工で網目状のパターンを刻むスリップレスバイトミーリングがインパクト時のボールの滑りを抑えてスピンを適度に抑制し、トゥ・ヒールの反発を高めるサスペンションコアでミスヒットへの強さを確保している。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 57.0° | 177cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 57.5° | 160cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BS6 FW | カーボン | 3,5 | S | D2 | 318 g (#3) / 322 g (#5) | 58.0 g (#3) | 4.4 (#3) | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| The ATTAS V2 5 | R | D2 | 311 g (#3) | 54 g | 4.3 |
| The ATTAS V2 5 | SR | D2 | 312 g (#3) | 55 g | 4.3 |
| The ATTAS V2 5 | S | D2 | 313 g (#3) | 56 g | 4.2 |
| The ATTAS V2 5 | X | D2 | 315 g (#3) | 58 g | 4.2 |
| The ATTAS V2 6 | SX | D2.5 | 323 g (#3) | 68 g | 3.0 |
| The ATTAS V2 6 | SR | D2.5 | 319 g (#3) | 64 g | 3.1 |
| The ATTAS V2 6 | S | D2.5 | 321 g (#3) | 66 g | 3.1 |
| The ATTAS V2 6 | X | D2.5 | 324 g (#3) | 69 g | 3.0 |
| The ATTAS V2 7 | S | D3 | 330 g (#3) | 75 g | 2.9 |
| The ATTAS V2 7 | X | D3 | 330 g (#3) | 76 g | 2.8 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD VF 5 | R1 | D1.5 | 311 g (#3) | 55 g | 4.3 |
| TOUR AD VF 5 | R2 | D1.5 | 311 g (#3) | 55 g | 4.3 |
| TOUR AD VF 5 | S | D1.5 | 312 g (#3) | 56 g | 4.3 |
| TOUR AD VF 5 | X | D1.5 | 315 g (#3) | 59 g | 4.3 |
| TOUR AD VF 6 | SR | D2.5 | 319 g (#3) | 64 g | 3.3 |
| TOUR AD VF 6 | S | D2.5 | 320 g (#3) | 65 g | 3.3 |
| TOUR AD VF 6 | X | D2.5 | 322 g (#3) | 67 g | 3.3 |
| TOUR AD VF 6 | TX | D2.5 | 324 g (#3) | 68 g | 3.3 |
| TOUR AD VF 7 | S | D3.5 | 329 g (#3) | 74 g | 3.0 |
| TOUR AD VF 7 | X | D3.5 | 331 g (#3) | 75 g | 3.0 |
| TOUR AD VF 7 | TX | D3.5 | 332 g (#3) | 77 g | 3.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX BLACK 50 | R | D2 | 310 g (#3) | 53.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX BLACK 50 | SR | D2 | 311 g (#3) | 55.0 g | 4.9 |
| SPEEDER NX BLACK 50 | S | D2 | 312 g (#3) | 56.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX BLACK 50 | X | D2 | 314 g (#3) | 58.0 g | 4.9 |
| SPEEDER NX BLACK 60 | S | D2.5 | 321 g (#3) / 325 g (#5) | 65.5 g | 3.8 |
| SPEEDER NX BLACK 60 | X | D2.5 | 322 g (#3) | 67.0 g | 3.8 |
| SPEEDER NX BLACK 70 | S | D3.5 | 330 g (#3) | 75.0 g | 2.9 |
| SPEEDER NX BLACK 70 | X | D3.5 | 331 g (#3) | 76.5 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER NX GREEN 50 | R | D1.5 | 310 g (#3) | 54.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 50 | SR | D1.5 | 312 g (#3) | 56.0 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 50 | S | D1.5 | 313 g (#3) | 57.5 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 50 | X | D1.5 | 315 g (#3) | 59.0 g | 4.9 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | S | D2 | 321 g (#3) | 66.5 g | 3.8 |
| SPEEDER NX GREEN 60 | X | D2 | 323 g (#3) | 68.0 g | 3.8 |
| SPEEDER NX GREEN 70 | S | D3 | 331 g (#3) | 76.0 g | 3.0 |
| SPEEDER NX GREEN 70 | X | D3 | 332 g (#3) | 77.5 g | 3.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS BLUE 5 | R | D2 | 314 g (#3) | 58.5 g | 3.7 |
| VENTUS BLUE 5 | S | D2 | 314 g (#3) | 59.0 g | 3.3 |
| VENTUS BLUE 6 | S | D2 | 320 g (#3) | 65.0 g | 3.1 |
| VENTUS BLUE 6 | X | D2 | 320 g (#3) | 65.0 g | 3.1 |
| VENTUS BLUE 7 | S | D2 | 330 g (#3) | 76.0 g | 3.0 |
| VENTUS BLUE 7 | X | D2 | 332 g (#3) | 77.5 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS TR BLACK 5 | S | D2 | 316 g (#3) | 59.0 g | 3.5 |
| VENTUS TR BLACK 5 | X | D2 | 316 g (#3) | 60.0 g | 3.3 |
| VENTUS TR BLACK 6 | S | D2.5 | 324 g (#3) | 69.5 g | 3.1 |
| VENTUS TR BLACK 6 | X | D2.5 | 325 g (#3) | 70.0 g | 2.9 |
| VENTUS TR BLACK 7 | S | D3 | 335 g (#3) | 79.5 g | 2.8 |
| VENTUS TR BLACK 7 | X | D3 | 335 g (#3) | 80.0 g | 2.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS TR BLUE 5 | R | D2 | 314 g (#3) | 58.0 g | 3.5 |
| VENTUS TR BLUE 5 | S | D2 | 313 g (#3) | 58.0 g | 3.3 |
| VENTUS TR BLUE 6 | S | D2.5 | 324 g (#3) | 68.0 g | 3.1 |
| VENTUS TR BLUE 6 | X | D2.5 | 323 g (#3) | 68.0 g | 2.9 |
| VENTUS TR BLUE 7 | S | D2.5 | 332 g (#3) | 77.5 g | 2.9 |
| VENTUS TR BLUE 7 | X | D2.5 | 333 g (#3) | 78.5 g | 2.7 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| VENTUS TR RED 5 | R | D2 | 316 g (#3) | 59.5 g | 3.5 |
| VENTUS TR RED 5 | S | D2 | 315 g (#3) | 59.5 g | 3.3 |
| VENTUS TR RED 6 | S | D2.5 | 324 g (#3) | 68.0 g | 3.2 |
| VENTUS TR RED 6 | X | D2.5 | 326 g (#3) | 69.5 g | 3.0 |
| VENTUS TR RED 7 | S | D2.5 | 332 g (#3) | 77.0 g | 3.0 |
| VENTUS TR RED 7 | X | D2.5 | 333 g (#3) | 78.0 g | 2.8 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA WS 50 | R | D1.5 | 307 g (#3) | 51.5 g | 5.4 |
| DIAMANA WS 50 | SR | D1.5 | 309 g (#3) | 51.5 g | 5.4 |
| DIAMANA WS 50 | S | D1.5 | 310 g (#3) | 53.5 g | 5.4 |
| DIAMANA WS 50 | X | D1.5 | 311 g (#3) | 54.5 g | 5.3 |
| DIAMANA WS 50 | TX | D1.5 | 314 g (#3) | 56.5 g | 5.3 |
| DIAMANA WS 60 | R | D2 | 314 g (#3) | 58.5 g | 3.6 |
| DIAMANA WS 60 | SR | D2 | 316 g (#3) | 60.0 g | 3.6 |
| DIAMANA WS 60 | S | D2 | 317 g (#3) | 61.0 g | 3.5 |
| DIAMANA WS 60 | X | D2 | 318 g (#3) | 63.0 g | 3.5 |
| DIAMANA WS 60 | TX | D2 | 319 g (#3) | 63.5 g | 3.5 |
| DIAMANA WS 70 | S | D3 | 324 g (#3) | 69.5 g | 3.0 |
| DIAMANA WS 70 | X | D3 | 326 g (#3) | 71.0 g | 2.9 |
| DIAMANA WS 70 | TX | D3 | 326 g (#3) | 72.5 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI PRO BLUE 1K 50 | R | D2 | 310 g (#3) | 52 g | 4.9 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 50 | S | D2 | 311 g (#3) | 54 g | 4.8 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 50 | X | D2 | 312 g (#3) | 54 g | 4.8 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 50 | TX | D2 | 314 g (#3) | 56.5 g | 4.8 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 60 | R | D2 | 314 g (#3) | 59 g | 4.0 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 60 | S | D2 | 317 g (#3) / 321 g (#5) | 61 g | 3.9 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 60 | X | D2 | 319 g (#3) | 63 g | 3.9 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 60 | TX | D2 | 320 g (#3) | 64.5 g | 3.9 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 70 | S | D2.5 | 324 g (#3) | 68.5 g | 3.4 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 70 | X | D2.5 | 327 g (#3) | 72.5 g | 3.3 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 70 | TX | D2.5 | 329 g (#3) | 74.5 g | 3.3 |
ヘッドスピードが平均以上で強い弾道を求める上級者に最も向く一本だ。Ti811チタン合金とカーボンクラウンの組み合わせは低スピンの強い中弾道を生み、叩いても球が捻じれにくい。フェアウェイウッドに苦手意識がなく、距離を積極的に取りにいきたい層に応える。
3番ウッドは前へ強く出る低スピンの飛距離志向で、ティーショットやロングホールのセカンドで距離を稼ぎたい人向き。一方で5番ウッドは高さを出して止めて狙える実戦的な番手として位置付けられ、パー5の刻みやパー3で高い弾道を欲しい場面に合う。番手で性格を作り分けている点を踏まえて選びたい。
逆に、非力なゴルファーやミート率が安定しない層には球が上がりにくく、お助け要素は限られる。やさしさやつかまりを優先するなら兄弟モデルのB2HTが受け皿になるので、自分のヘッドスピードと目指す弾道に応じてB1STとB2HTを使い分けると失敗しにくい。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B1ST 3W | ◎ | 中-低 | ◎ | ○ | しっかり弾く | 低スピンで前へ強い飛距離志向 |
| B1ST 5W | ○ | 中-高 | ○ | ○ | しっかり弾く | 高さを出して狙える実戦番手 |
共通してヘッドスピードが速めのゴルファーほど性能を引き出しやすい設計で、軽くやさしいタイプではない。低スピンで吹け上がりにくく、可変ウェイトの初期設定ではややつかまる方向、入れ替えるとフェード寄りに振れる。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
399位／全1088本 (37%・普通)
166位／全506本 (33%・普通)
206位／全392本 (53%・普通)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
222位／全279モデル (80%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| B1ST 3W |
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| B1ST 5W |
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