- 5グレード構成でツアー仕様から女性層まで網羅
- TASウェイトを全モデル搭載し弾道カスタマイズに対応
- REAX純正シャフトがフェース挙動別に3タイプ展開
Qi4Dフェアウェイウッドは2026年1月発売のテーラーメイド最新シリーズ。CORE / MAX / MAX LITE / TOUR / WOMEN'Sの5グレード構成で、TASウェイトとロフトスリーブを軸に弾道調整を全機種で揃え、寛容性重視からツアー仕様まで網羅している。
2026年1月発売のテーラーメイド最新フェアウェイウッド。FACE / HEAD / SHAFT / FITTINGの4軸でアップデートされた「4D」シリーズの一翼を担い、Qi35系で確立したインフィニティカーボンクラウンの設計思想を踏襲しつつ、純正シャフト体系とフィッティング精度を刷新したモデルとなっている。
Qi4D(標準/CORE)、Qi4D MAX(高MOI寛容モデル)、Qi4D MAX LITE(軽量設計でシニア・スイング遅め向け)、Qi4D TOUR(タングステンを前方配置したロースピン操作モデル)、Qi4D WOMEN'S(女性向け軽量仕様)の5グレードを展開。フェアウェイウッド全モデルにロフトスリーブが採用され、シリーズ全体でフィッティング精度を引き上げている。
インフィニティカーボンクラウンとTASウェイト、貫通型スピードポケット、ツイストフェースを共通搭載。三菱ケミカルと共同開発したREAX純正シャフトはフェースの開閉量に応じてHR / MR / LRの3タイプから選べる構成となっている。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 185cm³ |
| #4 | 16.5° | ✕ | 185cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 170cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 170cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| REAX 65 fairway | カーボン | 3,5 | S | D2.5 (#3) | 322 g (#3) | 62.5 g | ミッド |
| REAX 55 fairway | カーボン | 3,5 | S | D1.5 (#3) | 317 g (#3) | 56 g | ミッド |
| REAX 55 fairway | カーボン | 3,5 | SR | D1.5 (#3) | 313 g (#3) | 52.5 g | ミッド |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 200cm³ |
| #4 | 16.5° | ✕ | 200cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 200cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 200cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| REAX 55 fairway | カーボン | 3,5,7 | S | D1.5 (#3) | 316 g (#3) | 56 g | ミッド |
| REAX 55 fairway | カーボン | 3,5,7 | SR | D1.5 (#3) | 313 g (#3) | 52.5 g | ミッド |
| REAX 55 fairway | カーボン | 3,5,7 | R | D1 (#3) | 310 g (#3) | 49.5 g | ミッド |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 200cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 200cm³ |
| #7 | 21.0° | ✕ | 200cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| REAX 45 fairway | カーボン | 3,5,7 | SR | D1.5 (#3) | 287 g (#3) | 44 g | ミッド |
| REAX 45 fairway | カーボン | 3,5,7 | R | D1.5 (#3) | 286 g (#3) | 43 g | ミッド |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #3 | 15.0° | ✕ | 170cm³ |
| #5 | 18.0° | ✕ | 170cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| REAX 65 fairway | カーボン | 3,5 | S | D2.5 (#3) | 321 g (#3) | 62.5 g | ミッド |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|
| #5 | 18.5° | ✕ | 200cm³ |
| #7 | 21.5° | ✕ | 200cm³ |
| #9 | 24.5° | ✕ | 200cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| REAX 40 fairway | カーボン | 3,5,7 | A | C3 (#3) | 290 g (#3) | 49 g | ミッド |
| REAX 40 fairway | カーボン | 3,5,7 | L | C2.5 (#3) | 284 g (#3) | 44.5 g | ミッド |
HS 40m/s前後の中級者には、Qi4D(COREモデル)が最もバランス良く合う。Today's Golferの2026フェアウェイウッドテストではボールスピードと左右の方向安定性が高い水準で揃うと評価されており、ティー・芝の上どちらでも使えるオールラウンダーとして位置づけられる。
球が上がりにくい・ミスに不安がある層にはQi4D MAXを推奨。シリーズ最大級のヘッドサイズと深めの重心位置で芯を外しても弾道が崩れにくく、海外の試打メディアの海外テストでも寛容性カテゴリーで高い評価を獲得している。
HSが控えめで「軽さ」を最優先する層にはQi4D MAX LITE。ヘッド・シャフト・グリップを通したトータル軽量化で振り抜きが楽になり、つかまり傾向もあるためスライス気味のシニア・男性層と相性が良い。女性ゴルファーには専用スペックを揃えたQi4D WOMEN'Sが選択肢となる。
HSが速く「フェードとドローを打ち分けたい」上級者にはQi4D TOUR。コンパクトヘッドにタングステンを前方配置したロースピン設計で、低い強弾道を打ち分けやすい反面、寛容性は他モデルに劣るため、安定したヒッターでないと持て余す可能性がある。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Qi4D | ○ | 中-高 | ○ | ○ | マイルド | 飛距離と扱いやすさのバランス型 |
| Qi4D MAX | ○ | 高 | △ | ◎ | マイルド | 寛容性と上がりやすさ重視の主力 |
| Qi4D MAX LITE | ○ | 高 | △ | ◎ | 軽め | 軽量化したシニア・スイング遅め向け |
| Qi4D TOUR | ◎ | 中-低 | ◎ | △ | シャープ | 低スピン特化の上級者向け |
| Qi4D WOMEN'S | ○ | 高 | △ | ◎ | 軽め | 女性向けに最適化された軽量仕様 |
シリーズ全体でTASウェイトとロフトスリーブを揃え、グレード横断でフィッティング精度を底上げした点が共通テーマ。寛容性重視のMAX系と操作性重視のTOURで性格が両極に分かれ、COREモデルは両者の中間に位置する設計思想となっている。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
166位/全506本 (33%・普通)
95位/全392本 (24%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
265位/全279モデル (95%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
166位/全506本 (33%・普通)
5位/全392本 (1%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
246位/全279モデル (88%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
166位/全506本 (33%・普通)
5位/全392本 (1%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
245位/全279モデル (88%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
166位/全506本 (33%・普通)
95位/全392本 (24%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
256位/全279モデル (92%・高め)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ドロー寄り・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
144位/全506本 (28%・大きい)
5位/全392本 (1%・大きい)
同フェアウェイウッドカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
270位/全279モデル (97%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| Qi4D |
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| Qi4D MAX |
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| Qi4D MAX LITE |
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| Qi4D TOUR |
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