TOUR AD GC（ツアー AD ジーシー） は、グラファイトデザインが 2024 年 9 月に投入した TOUR AD シリーズの中調子モデル。シリーズ最新世代に位置づけられ、シリーズ伝統の Tour AD ファミリーの設計思想を継承しつつ、ブラウン／ホワイトを基調としたグラフィックでキャラクターを分けている。挙動は中調子で、手元側のしなり感と先中部の走り感を両立させて中弾道〜中高弾道を狙う設計。
ラインは GC-4／GC-5／GC-6／GC-7 の 4 ウェイト構成で、各番手に R1／R2／SR／S／X／TX を設定する 24 フレックス展開。重量帯は 47〜76g、トルクは 2.7〜5.5°、メーカー希望小売価格は税込 46,200 円。同シリーズの DI／IZ／UB／HD／VF／XC／CQ と挙動キャラを分け合いながら現行カタログに加わる位置づけで、フィッティング・カスタム流通を中心にドライバー単品リシャフトでの装着が進んでいる。
TOUR AD GCは、Tour ADシリーズの純正カスタムラインに連なる2024年発売のニュートラルシャフト。スイング中のシャフトのねじれやつぶれを抑え、高いミート率とボールスピードで安定した飛距離を生むことを狙った設計で、体力向上や高慣性モーメントヘッドの普及といった現代のクラブ・スイング事情に合わせて開発されている。手元ゴールド・先端ホワイトの落ち着いた配色でTour ADの伝統を踏襲する。
先端部を太くする「先太形状」と、周方向の補強繊維で剛性差を減らす「ADシールド」を新技術として導入。インパクト前後のねじれとつぶれを抑えることで、方向安定性とエネルギー効率を高めるのが基本思想だ。キックポイントは中調子で、クセの少ない挙動にまとめられている。
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| モデル | 重量帯 | フレックス | トルク傾向 | 目安HS |
|---|---|---|---|---|
| TOUR AD GC-4 | 40g台後半〜50g前後 | R2・R1・S・X | やや高め | ゆったり〜標準 |
| TOUR AD GC-5 | 50g台半ば〜60g前後 | R2・R1・S・X | 中程度 | 標準前後 |
| TOUR AD GC-6 | 60g台半ば〜70g前後 | SR・S・X・TX | 低め | ハードヒッター |
| TOUR AD GC-7 | 70g台前半〜半ば | S・X・TX | 最も低い | 最速級 |
全モデル中調子で、重量が上がるほどトルクが低くなり、ねじれ抑制と高速スイングでの安定性が高まる。軽量のGC-4／GC-5は振り心地を掴みやすく、重量級のGC-6／GC-7はハードヒッターの安定性を重視した設定だ。
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R2 | 47 g | 5.5 | 中 | 45.98" |
| R1 | 49 g | 5.5 | 中 | 45.98" |
| S | 49 g | 5.5 | 中 | 45.98" |
| X | 50 g | 5.4 | 中 | 45.98" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| R2 | 54 g | 4.5 | 中 | 45.98" |
| R1 | 55 g | 4.5 | 中 | 45.98" |
| S | 56 g | 4.5 | 中 | 45.98" |
| X | 59 g | 4.4 | 中 | 45.98" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| SR | 64 g | 3.1 | 中 | 45.98" |
| S | 65 g | 3.1 | 中 | 45.98" |
| X | 67 g | 3.1 | 中 | 45.98" |
| TX | 70 g | 3.1 | 中 | 45.98" |
| フレックス | 重量 | トルク | 調子 | 長さ |
|---|---|---|---|---|
| S | 73 g | 2.7 | 中 | 45.98" |
| X | 74 g | 2.7 | 中 | 45.98" |
| TX | 76 g | 2.7 | 中 | 45.98" |
先太形状とADシールドの効果で、スイング中のねじれ・つぶれを抑えて高いミート率とボールスピードを得やすいのが持ち味。中調子のクセの少ない挙動で、方向安定性とエネルギー効率を両立して安定した飛距離を狙える。
重量が上がるほどトルクが低く、重量級モデルは高速スイングでもシャフトが暴れにくく方向性が安定する。軽量モデルは比較的高めのトルクで振り心地が掴みやすく、ゆったりしたスイングでもタイミングを合わせやすい。重量帯で性格が変わるため、ヘッドスピードに合わせた選択が要になる。
クセの少ないニュートラルな挙動で安定した飛距離を求めるゴルファーに幅広く候補になるのがTOUR AD GC。高慣性モーメントヘッドとの相性を意識した設計で、現代の大型ヘッドに合わせやすい。
ヘッドスピードが標準前後までのゴルファーには軽量のGC-4／GC-5が有効。やや高めのトルクで振り心地を掴みやすく、タイミングを合わせて楽に振り抜ける。ゆったりしたスイングでも扱いやすい。
ハードヒッターや最速級のスイングを持つ上級者には低トルクのGC-6／GC-7が向く。ねじれを抑えて高速スイングでも方向性が安定し、しっかり振り切れる。重量とトルクの幅が広いシリーズなので、ヘッドスピードとタイミングに合わせて重量帯を選びたい。
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ドロー寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
285位／全441本 (65%・普通)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
ストレート・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
259位／全441本 (59%・普通)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
256位／全441本 (58%・普通)
市場全シャフトの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・低弾道 タイプ（フレックス平均）
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
市場価格における位置（赤＝このモデル）
226位／全441本 (51%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| TOUR AD GC（全般） |
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