- Qi35の性能そのままに外装を磨いた限定モデル
- ゴールド・プラチナ・グロスブラックの3フィニッシュ
- 直営店・公式オンライン中心の数量限定流通
Qi35 Designer Seriesは、テーラーメイド最新のQi35ドライバーの性能をそのままに、外装を特別仕様へ磨き上げた限定モデルだ。豪奢なゴールドとプラチナ、精悍なグロスブラックの3フィニッシュを揃え、コアのQi35とやさしさ最優先のQi35 MAXから選べる。所有満足と実戦性能を両立したい層に向く。
Qi35 Designer Seriesは、2025年に登場したQi35ドライバーの限定装飾版だ。中身は標準のQi35ラインと共通で、フェース技術やヘッド構造はそのままに、外観だけをプレシャスメタルやグロス仕上げへ振り切っている。性能はレギュラー版と変わらないため、選ぶ基準は見た目と入手性に絞られる。
ベースはコアのQi35と、やさしさ最優先のQi35 MAXの2機種。フィニッシュはヘッド全体を金色で覆うゴールド、白金調のプラチナ、そしてカーボンの表情を残す精悍なグロスブラックが用意される。ゴールドとプラチナは視覚的インパクトを狙った華やかな装い、グロスブラックは落ち着いた上質感が持ち味で、好みの雰囲気でフィニッシュを選び分けられる。
フェースには60層カーボンツイストフェース、クラウンにはインフィニティカーボンクラウンを採用し、余剰重量を最適配置する。ツイストフェースでミスヒット時の弾道を補正する設計思想も踏襲。技術面はレギュラーのQi35とまったく共通だ。
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最安値
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 56.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 56.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 DIAMANA GOLD TM50 driver | S | D0 | 301 g | 53.0 g | 4.2 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 DIAMANA GOLD TM50 driver | S | D2.5 | 305 g | 53.0 g | 4.2 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 DIAMANA BLUE TM50 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2.5 | 305 g | 53.0 g | 4.2 |
まず、ギアの見た目にこだわり、所有する満足感まで含めて一本を選びたいゴルファーに向く。性能は実績あるQi35そのものなので、デザインで選んでも実戦性能を犠牲にしないのが最大の利点だ。
やさしさと安定感を最優先するなら、Qi35 MAX Designerが軸になる。後方に重量を集めた設計で曲がりを抑えやすく、芯を外しがちな層でも大崩れしにくい一本としてまとまっている。
自分で弾道やスピンを詰めたい中〜上級者には、コアのQi35 Designerが合う。可変ウェイトで高さやスピンを調整でき、球筋を自分好みに追い込みたい層に応える柔軟さを備える。
フィニッシュの選び分けはシンプルだ。華やかに主張したいならゴールドかプラチナ、上質さを控えめに楽しみたいならグロスブラックが向く。いずれも中身は同じなので、雰囲気の好みで決めてよい。
入手性も判断材料になる。直営店と公式オンライン中心の数量限定流通のため、狙うなら在庫のあるうちに動きたい。人と被りにくい特別感を求める層には、限定という点そのものが魅力になる。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Qi35 Designer（コア） | ◎ | 中 | ○ | ○ | しっかり | 可変ウェイトで調整できる中核機 |
| Qi35 MAX Designer | ○ | 中-高 | △ | ◎ | マイルド | 10K級MOIのやさしさ最優先機 |
両機ともフェースやヘッド構造は標準のQi35と共通で、装飾違いによる性能差はない。コアは可変ウェイトで弾道を微調整でき、MAXは後方の大型ウェイトで慣性モーメントを高めミスに強い。フィニッシュの違いは見た目のみで、飛びや打感には影響しない。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
2116位／全3567本 (59%・普通)
1304位／全2120本 (62%・普通)
14位／全926本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1696位／全3567本 (48%・普通)
1304位／全2120本 (62%・普通)
14位／全926本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか（赤＝このモデル）
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置（赤＝このモデルの該当ビン）
1696位／全3567本 (48%・普通)
1304位／全2120本 (62%・普通)
14位／全926本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置（赤＝このモデル）
385位／全473モデル (81%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| Qi35 Designer（コア） |
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| Qi35 MAX Designer（ゴールド・プラチナ） |
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| Qi35 MAX Designer（グロスブラック） |
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