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Speed LD ドライバー

Speed LD F ドライバー
名器度 ★★★★★ ★★★★★ 3.5
注目度 ★★★★★ ★★★★★ 3.1

Speed LD ドライバーの概要

  • USGA規定の上限まで拡大したLimit Dimensions設計
  • MOI 5000超の高慣性モーメントで抜群の寛容性を発揮
  • Frequency Tuningで快音とパワーを両立するサウンド設計

Speed LD Fドライバーは、コブラが2007年に発表したUSGA規定の上限まで拡大した「Limit Dimensions」設計の飛距離特化モデル。460ccのチタンヘッドと高いモーメント・オブ・イナーシャで、ミスヒットに強い直進安定型の弾道を生み出す一本。

シリーズの位置付け

Speed LD Fドライバーは、コブラが2007年に発表し2008年モデルとして展開したドライバー。ヘッドサイズをUSGA規定の上限まで押し広げた「Limit Dimensions」設計を採用し、飛距離と直進安定性を最優先に据えた性格を持つ。460ccのチタンヘッドにロフトは9.5度・10.5度を用意する。

Fモデルの狙い

シリーズは打球速度の異なる層に向けてヘッドとシャフトを最適化する「Speed Tuning」という考え方のもとに開発され、Fは打球速度が比較的速い層向けに仕上げられた仕様にあたる。高い打ち出し角と低スピンでキャリーと転がりの両方を稼ぐ設計で、フェースにはわずかなドロー傾向が持たされている。

採用された主な技術

クラウン形状と深いディンプルでヘッド重心を低く深い位置に配置し、高いモーメント・オブ・イナーシャと高い打ち出しを両立させているのが設計の核。フェースにはミルド加工のDual Rhombus Face Insertを組み込み、面全体でボール初速を高め、多少の芯を外しても飛距離が落ちにくい仕組みを実現。内部リブを最適化したFrequency Tuningで、打球音を心地よく整えている。

Speed LD F ドライバー モデル一覧

Speed LD F ドライバー ヘッド仕様

番手 ロフト角 左利き対応 ヘッド体積
#1 9.5° 460cm³
#1 10.5° 460cm³

ロフトを問わず飛距離と直進性を最優先したい人に向く一本。USGA規定の上限まで拡大した大型ヘッドと高いモーメント・オブ・イナーシャが、多少のミスヒットでも飛距離を落としにくくしているため、コブラの旧モデルからの乗り換えや、とにかく曲がらないドライバーを探している中級者にはまり込みやすい。

一方で、意図的にドローやフェードを打ち分けたい上級者や、静かで柔らかい打感を好む層にはやや物足りない。寛容性を優先した設計ゆえに操作の自由度は限定的で、インパクト音の主張も強いため、繊細な球筋づくりを求める人には他の選択肢のほうが合う。

より小ぶりなヘッドで意図的な操作性を求めるなら、同時期に展開されていたツアー志向の上級者向けドライバーが代替候補になり、つかまりの良さを重視するなら、よりドローバイアスの強い姉妹モデルが選択肢になる

まとめると、飛距離と寛容性を最優先し、多少の音の主張を許容できるならSpeed LD Fが軸になる選択肢だ。

スペック

モデル飛距離弾道操作性寛容性打感ひと言
Speed LD F中-高甲高い快音USGA規定上限まで拡大した飛距離特化機

Speed LD Fはシリーズの中でも打球速度が速い層向けに調整された仕様で、高いモーメント・オブ・イナーシャと低スピン性能によって直進性の高い高弾道を生み出す。一方でヘッドサイズが大きく寛容性を優先した性格上、意図的な球筋操作の幅は広くない。

Speed LD F ドライバー つかまりやすさと弾道のポジション(1番)

市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)

ストレート・中弾道 タイプ

つかまりやすさ 43/100
フェードドロー
弾道の高さ 43/100
低い高い

Speed LD F ドライバー ドライバースペック分布(1番)

市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)

1080位/全1878本 (58%・普通)

13位/全830本 (2%・大きい)

Speed LD F ドライバー 価格分布(1番)

同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)

Speed LD F ドライバー スペックの近いクラブ

画像なし
ブリヂストン
Phyz DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
キャロウェイ
LEGACY DRIVER
類似度スコア:100
クリーブランド HIBORE XLS DRIVER
クリーブランド
HIBORE XLS DRIVER
類似度スコア:100
コブラ AMP DRIVER
コブラ
AMP DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
本間ゴルフ
TW717 460CC DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
マジェスティ
MAJESTY ROYAL SP
類似度スコア:100
ミズノ MP TYPE 1 DRIVER
ミズノ
MP TYPE 1 DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
NEXGEN
NEXGEN 7 DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
スリクソン
SRIXON Z 565
類似度スコア:100
画像なし
テーラーメイド
JetSpeed DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
ブリヂストン
TOUR B XD 3 DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
ブリヂストン
TOUR B XD 5 DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
ブリヂストン
TOUR B XD 3 2018 DRIVER
類似度スコア:100
画像なし
ブリヂストン
TOUR Stage X DRIVE GR DRIVER 2014 MODEL
類似度スコア:100
画像なし
ブリヂストン
TOUR Stage X DRIVE GR DRIVER 2010 MODEL
類似度スコア:100

Speed LD F ドライバー ユーザーの声・関連動画

モデル👍 良い点👎 気になる点
Speed LD F
  • 【寛容性】大型フェースと高いモーメント・オブ・イナーシャにより、芯を外しても飛距離のロスが出にくいのが最大の武器と海外メディアが評している。
  • 【弾道】低く深い重心設計と大型ヘッドの組み合わせで、ボールがつかまりやすく高く伸びのある弾道でキャリーを稼ぎやすいと国内ユーザーからも支持されている。
  • 【打感】インパクト音が甲高く、練習場でもよく響くタイプの音のため、打球音の大きさに好みが分かれるとの指摘が国内外のユーザーから多い。
  • 【つかまり】フェースがやや被り気味の設計のため、払い打ちで叩きにいくと引っかけが出やすいとの声もあり、スイングによっては注意が必要。
異音ドライバーの打球音。
2,716回視聴 · 4高評価 · 2014-10-04公開

Speed LD ドライバー よくある質問

Q. どんな人に向くドライバー?
A. 飛距離と寛容性を最優先し、多少の音の主張を許容できる人に向く一本。USGA規定の上限まで拡大した大型ヘッドで、ミスヒットへの強さを重視するゴルファーに適している。
Q. 初心者でも扱える?
A. 大型フェースと高いモーメント・オブ・イナーシャで芯を外しても飛距離が落ちにくく、初〜中級者でも扱いやすい設計とされる。ただし打球音の主張が強いため、その点は好みが分かれる。
Q. 打球音は気になる?
A. インパクト時の音は比較的甲高く、練習場やコースでもよく響くタイプで、好みが分かれるとの声が国内外のユーザーから多い。音より安定した直進性を優先したい人には気にならない範囲だとの評価もある。
Q. 純正シャフトの構成は?
A. 発売時の純正シャフトにはSpeed Tuning思想に基づくF/SPEED TUNEDシャフトが採用され、フレックス構成もそろえられていた。10.5度モデルにはRフレックスも用意され、幅広い打球速度に対応する構成だった。