ピン／アイアン
BLUEPRINT アイアン
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BLUEPRINT アイアン 楽天・メルカリ商品一覧
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2024年2月 BLUEPRINT T アイアン
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2024年2月 BLUEPRINT アイアン
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2019年8月 BLUEPRINT アイアン
アイアン
2019年
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BLUEPRINT アイアン 表示中
BLUEPRINT アイアン モデル一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #2 | 17.5° | ✕ | 58.3° |
| #3 | 20.0° | ✕ | 59.0° |
| #4 | 23.5° | ✕ | 59.8° |
| #5 | 27.0° | ✕ | 60.5° |
| #6 | 30.5° | ✕ | 61.3° |
| #7 | 34.0° | ✕ | 62.0° |
| #8 | 38.0° | ✕ | 62.8° |
| #9 | 42.0° | ✕ | 63.5° |
| #PW | 46.0° | ✕ | 64.1° |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 2 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | P | S | 114 g | 1.7 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 2 | X | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 3 | X | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 7 | X | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 8 | X | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | 9 | X | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 120 | カスタムシャフト | スチール | P | X | 120 g | 1.6 | 中元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 2 | R | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 7 | R | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 8 | R | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 9 | R | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | P | R | 103.0 g | 1.9 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 2 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | P | S | 106.5 g | 1.7 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 2 | X | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 3 | X | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 4 | X | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 5 | X | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 6 | X | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 7 | X | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 8 | X | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | 9 | X | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | カスタムシャフト | スチール | P | X | 112.0 g | 1.6 | 元 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 2 | R | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | R | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | R | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | R | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | R | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 7 | R | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 8 | R | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 9 | R | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | P | R | 94.5 g | 1.9 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 2 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 3 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 4 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 5 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 6 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 7 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 8 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | 9 | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| N S PRO 950GH NEO | カスタムシャフト | スチール | P | S | 98.0 g | 1.7 | 中 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 2 | S200 | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 3 | S200 | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 4 | S200 | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 5 | S200 | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 6 | S200 | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 7 | S200 | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 8 | S200 | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 9 | S200 | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | P | S200 | 131 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 2 | X100 | 132 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 3 | X100 | 132 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 4 | X100 | 132 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 5 | X100 | 132 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 6 | X100 | 132 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 7 | X100 | 132 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 8 | X100 | 132 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | 9 | X100 | 132 g | - | 元 |
| DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE | カスタムシャフト | スチール | P | X100 | 132 g | - | 元 |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 2 | R | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 3 | R | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 4 | R | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 5 | R | 87.0 g | 1.9 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 6 | R | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 7 | R | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 8 | R | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 9 | R | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | P | R | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 2 | SR | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 3 | SR | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 4 | SR | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 5 | SR | 93.0 g | 1.8 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 6 | SR | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 7 | SR | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 8 | SR | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 9 | SR | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | P | SR | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 2 | S | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 3 | S | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 4 | S | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 5 | S | 98.0 g | 1.6 | - |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 6 | S | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 7 | S | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 8 | S | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | 9 | S | - | - | |
| AWT 2 0 LITE IRON | 純正シャフト | - | P | S | - | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 2 | S200 | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 3 | S200 | 129.0 g | 1.2 | - |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 4 | S200 | 129.0 g | 1.2 | - |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 5 | S200 | 129.0 g | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 6 | S200 | - | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 7 | S200 | - | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 8 | S200 | - | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | 9 | S200 | - | - | |
| DYNAMIC GOLD IRON | 純正シャフト | スチール | P | S200 | - | - |
おすすめユーザー
BLUEPRINTアイアンは、明確にゴルファーの「腕前と技術」を重視したモデルです。目安としてハンディキャップ5以下の上級者やツアープロが使用するのに適しており、ヘッドスピード40m/s以上のパワーがある方に向いています。クラシックなロフトと高い精度で思い描いた弾道を打てる反面、ミスへの許容度は低いため、正確なインパクトと操作性を重視する上級者に最適です。逆に、初心者や飛距離重視のビギナーには扱いが難しく感じられる設計と言えます。スペック
性能・特性
- 飛距離性能: クラシックなロフト設定ながら必要十分なキャリーが得られ、一般的なマッスルバックにしては飛距離性能は及第点です。しかし、ヘッドスピード40m/s前後では大きな飛距離アップは期待できず、7番でキャリー約160ヤード前後と報告されています。
- 弾道の高さ・スピン量: ミートするとしっかり高弾道で球が上がり、スピン量も多めでグリーンでピタリと止めやすい弾道が特徴です。ヘッドの重心配分から鋭いスピンをかけやすく、ローカリーながらグリーンでの止まりを重視できます。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: ツアープロの要求に応えた設計で、少ないオフセットとコンパクトヘッドにより非常に高い操作性を発揮します。トウ側のタングステンウェイトによりフェースの回転が緩やかになり、フックを抑制しつつ打ち分けがしやすい設計です。ソール幅は狭めですが、9度の高バウンス（7番）など設計段階で抜けを考慮しており、薄いソールでもラフや硬いライでも抜けが比較的良好という声があります。
- ミスヒット時の挙動: 飛距離性能に余裕がない分、ミスヒットすると飛距離が大きく落ちます。芯を外すと「飛ばないミス」として素直に距離が失われ、飛び過ぎるようなミスは少ないため、ミスの結果を予測しやすい一方で、キャリーが10ヤード程度落ち込むとの指摘があります。マッスルバック特有の硬い打感と振動も伴い、ミスヒットはしっかり手元に伝わるため名器度が高い反面、寛容性自体は低いクラブです。
つかまりやすさと弾道の高さ（7番）
アイアンスペック分布 (7番)
110位／全645本 (17%・大きい)
170位／全214モデル (79%・高め)
スペックの近いクラブ
キャロウェイ
APEX CB IRON 2023 MODEL
類似度スコア：100
APEX CB IRON 2023 MODEL
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コブラ
KING CB MB IRON
類似度スコア：100
KING CB MB IRON
類似度スコア：100
ピン
iBLADE IRON
類似度スコア：100
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ウイルソン
STAFF MODEL BLADE IRON
類似度スコア：100
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類似度スコア：100
キャロウェイ
APEX MB IRON 2023 MODEL
類似度スコア：100
APEX MB IRON 2023 MODEL
類似度スコア：100
キャロウェイ
APEX MB IRON 2020 MODEL
類似度スコア：100
APEX MB IRON 2020 MODEL
類似度スコア：100
キャロウェイ
APEX TCB IRON
類似度スコア：100
APEX TCB IRON
類似度スコア：100
コブラ
KING CB MB BLACK IRON
類似度スコア：100
KING CB MB BLACK IRON
類似度スコア：100
ピン
I59 IRON
類似度スコア：100
I59 IRON
類似度スコア：100
エポン
AF 305 BK
類似度スコア：97
AF 305 BK
類似度スコア：97
本間ゴルフ
TOUR WORLD TW757 B IRON
類似度スコア：97
TOUR WORLD TW757 B IRON
類似度スコア：97
テーラーメイド
P770 IRON 2024 MODEL
類似度スコア：90
P770 IRON 2024 MODEL
類似度スコア：90
タイトリスト
T100 IRON 2023 MODEL
類似度スコア：88
T100 IRON 2023 MODEL
類似度スコア：88
フォーティーン
TB 3 FORGED IRON
類似度スコア：86
TB 3 FORGED IRON
類似度スコア：86
NEXGEN
NEXGEN 6 IRON
類似度スコア：86
NEXGEN 6 IRON
類似度スコア：86
BLUEPRINT アイアン ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 「クラシックロフトなのに十分な飛距離が出る」—7番で約165ヤード飛び、左右も安定していて距離と方向ともに満足できたという声があります。
- 「打感・打球音が気持ちいい」—芯でとらえた際の重厚で心地よい打感と澄んだ打球音が評価され、弾道のコントロール性と相まって「気持ち良く打てる」というコメントが多いです。
- 「コントロール性が高い」—タングステンウェイトのおかげでフェースがゆっくり回り、引っ掛けを抑えやすく、意図した方向にボールを打ち分けられるという意見があります。
ネガティブ
- 「ミスに厳しい」—ミート率が少しでも落ちると飛距離が大きく落ちるため、ミスヒットへの寛容性が非常に低いと感じるという意見があります。
- 「打感が硬い・強い衝撃」—鋳造キャビティに比べて打感が硬く感じられる場合があるという声があります。芯外し時には硬い衝撃が腕に響くため、好みが分かれそうです。
- 「価格が高い」—同程度のスチール鍛造系アイアンより高価で、「価格に見合った価値か」という点で賛否が分かれています。
出典: 専門誌レビューやユーザー投稿などの情報を基に作成。