| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1.5 | 50.5 g | 5.7 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1.5 | 52.5 g | 5.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 55.5 g | 5.3 | - |
| TOUR AD for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 62.0 g | 4.8 | - |
| TOUR AD for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 64.0 g | 4.5 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|
| TOUR AD HD 6 | S | D3 | 66 g | 3.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | S | D2 | 66.0 g | 3.4 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|
| DIAMANA TB 60 | S | D2.5 | 64 g | 3.7 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | R | D0.5 | 50.5 g | 5.7 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D0.5 | 52.5 g | 5.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 55.5 g | 5.3 | - |
| TOUR AD for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D0 | 62.0 g | 4.8 | - |
| TOUR AD for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | S | D0 | 64.0 g | 4.5 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|
| TOUR AD HD 6 | S | D1.5 | 66 g | 3.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | S | D1 | 66.0 g | 3.4 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|
| DIAMANA TB 60 | S | D1.5 | 64 g | 3.7 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | 58.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1.5 | 50.5 g | 5.7 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1.5 | 52.5 g | 5.6 | - |
| SPEEDER EVOLUTION for RADSPEED driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 55.5 g | 5.3 | - |
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1152位/全1869本 (62%・普通)
13位/全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
209位/全425モデル (49%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
1152位/全1869本 (62%・普通)
13位/全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
211位/全425モデル (50%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
370位/全1869本 (20%・大きい)
13位/全822本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
211位/全425モデル (50%・普通)