- 新設計T250投入でプレーヤーズディスタンス領域を再構築
- プログレッシブグルーブを全5機種に番手別最適化
- T250 Launch Spec追加で球が上がりづらい層も救済
タイトリストT-SERIES 2025アイアンはT100 / T150 / T250 / T250 Launch Spec / T350の5機種展開。鍛造プレーヤーズ系から中空ディスタンス系まで揃い、操作性重視・飛距離重視・寛容性重視の各層をシリーズ内で選び分けられる構成に整理されている。
T-SERIES 2025はプロ向け鍛造のT100 / T150から中空ディスタンス系のT250 / T350までを1ラインに揃える設計思想を引き継ぎつつ、前作で位置付けが近かったT200を廃止して新規開発のT250を投入。2025年8月発売のラインで、ロングアイアンの打ち出し向上・ミドル/ショートのスピン一貫性・キャリーの再現性という3つの開発目標を掲げて全モデルを再設計している。
鍛造系のT100 / T150と中空系のT250 / T250 Launch Spec / T350で2系統5機種を構成。T100はコンパクトで操作性重視、T150は同形状でスピード寄り、T250はプレーヤーズディスタンス、T250 Launch Specは弱ロフト・軽量化で高弾道、T350は最大寛容性のゲームインプルーブメントと役割を分担している。番手ごとに違うモデルを組むブレンドセットも前提に設計されている。
全機種共通でプログレッシブグルーブを導入し、ロング〜ショートまで番手別に溝形状を最適化。鍛造系にはトウ・ヒールへ高比重D18タングステンを精密配置し、中空系には鍛造Lフェースとマックスインパクトテクノロジーを組み合わせて、ミスヒット時の初速とスピンの一貫性を狙った構成に整えている。
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #3 | 20.0° | 〇 | 61.0° |
| #4 | 23.0° | 〇 | 61.5° |
| #5 | 26.0° | 〇 | 62.0° |
| #6 | 29.0° | 〇 | 62.5° |
| #7 | 33.0° | 〇 | 63.0° |
| #8 | 37.0° | 〇 | 63.5° |
| #9 | 41.0° | 〇 | 64.0° |
| #PW | 45.0° | 〇 | 64.0° |
| #W | 49.0° | 〇 | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS TOUR BLACK 115 | スチール | 3,4,5,6,7,8,9,PW,W | S | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | 〇 | 61.0° |
| #4 | 22.0° | 〇 | 61.5° |
| #5 | 25.0° | 〇 | 62.0° |
| #6 | 28.0° | 〇 | 62.5° |
| #7 | 32.0° | 〇 | 63.0° |
| #8 | 36.0° | 〇 | 63.5° |
| #9 | 40.0° | 〇 | 64.0° |
| #PW | 44.0° | 〇 | 64.0° |
| #W | 48.0° | 〇 | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS TOUR BLACK 115 | スチール | 3,4,5,6,7,8,9,PW,W | S | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #4 | 22.0° | 〇 | 61.5° |
| #5 | 24.0° | 〇 | 62.0° |
| #6 | 27.0° | 〇 | 62.5° |
| #7 | 30.5° | 〇 | 63.0° |
| #8 | 34.5° | 〇 | 63.5° |
| #9 | 38.5° | 〇 | 64.0° |
| #PW | 43.0° | 〇 | 64.0° |
| #W | 48.0° | 〇 | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NS PRO 880 AMC BLACK | スチール | 4,5,6,7,8,9,PW,W | S | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #4 | 20.0° | 〇 | 61.5° |
| #5 | 23.0° | 〇 | 62.0° |
| #6 | 26.0° | 〇 | 62.5° |
| #7 | 29.0° | 〇 | 63.0° |
| #8 | 33.0° | 〇 | 63.5° |
| #9 | 38.0° | 〇 | 64.0° |
| #PW | 43.0° | 〇 | 64.0° |
| #AW | 48.0° | 〇 | 64.0° |
| #GW | 53.0° | 〇 | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NS PRO 880 AMC BLACK | スチール | 4,5,6,7,8,9,PW,AW,GW | S | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #3 | 20.0° | ✕ | 61.0° |
| #4 | 23.0° | ✕ | 61.5° |
| #5 | 26.0° | ✕ | 62.0° |
| #6 | 29.0° | ✕ | 62.5° |
| #7 | 33.0° | ✕ | 63.0° |
| #8 | 37.0° | ✕ | 63.5° |
| #9 | 41.0° | ✕ | 64.0° |
| #PW | 45.0° | ✕ | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AMT WHITE | スチール | 3,4,5,6,7,8,9,PW | S | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | S | 118.5 g | 1.6 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #3 | 19.0° | ✕ | 61.0° |
| #4 | 22.0° | ✕ | 61.5° |
| #5 | 25.0° | ✕ | 62.0° |
| #6 | 28.0° | ✕ | 62.5° |
| #7 | 32.0° | ✕ | 63.0° |
| #8 | 36.0° | ✕ | 63.5° |
| #9 | 40.0° | ✕ | 64.0° |
| #PW | 44.0° | ✕ | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AMT SILVER | スチール | 3,4,5,6,7,8,9,PW | S | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | S | 118.5 g | 1.6 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #5 | 27.0° | ✕ | 62.0° |
| #6 | 31.0° | ✕ | 62.5° |
| #7 | 35.0° | ✕ | 63.0° |
| #8 | 39.0° | ✕ | 63.5° |
| #9 | 43.0° | ✕ | 64.0° |
| #PW | 47.0° | ✕ | 64.0° |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #2 | 18.0° | ✕ | 60.5° |
| #3 | 20.0° | ✕ | 61.0° |
| #4 | 22.0° | ✕ | 61.5° |
| #5 | 24.0° | ✕ | 62.0° |
| #6 | 27.0° | ✕ | 62.5° |
| #7 | 30.5° | ✕ | 63.0° |
| #8 | 34.5° | ✕ | 63.5° |
| #9 | 38.5° | ✕ | 64.0° |
| #PW | 43.0° | ✕ | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NS PRO 880 AMC | スチール | 2,3,4,5,6,7,8,9,PW | S | - | 2.1 (#2,3,4,5) | - |
| MMT AMC BLUE 85 | カーボン | 2,3,4,5,6,7,8,9,PW | S | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | S | 106.5 g | 1.7 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #4 | 20.0° | ✕ | 61.5° |
| #5 | 23.0° | ✕ | 62.0° |
| #6 | 26.0° | ✕ | 62.5° |
| #7 | 29.0° | ✕ | 63.0° |
| #8 | 33.0° | ✕ | 63.5° |
| #9 | 38.0° | ✕ | 64.0° |
| #PW | 43.0° | ✕ | 64.0° |
| #AW | 48.0° | ✕ | 64.0° |
| #GW | 53.0° | ✕ | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NS PRO 880 AMC | スチール | 4,5,6,7,8,9,PW,AW,GW | S | - | 2.1 (#4,5) | - |
| MMT AMC RED 65 | カーボン | 4,5,6,7,8,9,PW,AW,GW | S | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #W | 49.0° | ✕ | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AMT WHITE | スチール | W | S | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | S | 118.5 g | 1.6 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #W | 48.0° | ✕ | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AMT SILVER | スチール | W | S | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 115 | S | 118.5 g | 1.6 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #W | 47.0° | ✕ | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MMT AMC RED 45 | カーボン | W | R4 | - | - | - |
| MMT AMC RED 55 | カーボン | W | R3 | - | - | - |
| MMT AMC RED 65 | カーボン | W | R | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|
| N S PRO 750GH NEO | S | 78.0 g | 2.3 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 |
|---|---|---|---|
| #W | 48.0° | ✕ | 64.0° |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NS PRO 880 AMC | スチール | W | S | - | 2.1 | - |
| MMT AMC BLUE 85 | カーボン | W | S | - | - | - |
| シャフト名 | フレックス | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|
| N S PRO MODUS3 TOUR 105 | S | 106.5 g | 1.7 |
狙ったライン上に運ぶ精密性とフィードバックを最優先するスキル層にはT100がフィット。鍛造デュアルキャビティの締まった打感と、コンパクトトップラインの整った構え感は、ボール位置や弾道高さを細かく詰めるタイプのプレーヤーに向く。寛容性は控えめなため、芯を外したときの距離・方向ロスを嫌う層は次のグレードを検討したい。
T100の操作性は手放したくないが、ロングアイアンで高さと初速がもう少し欲しい中上級者にはT150が中継地点になる。同等の構え感を維持したままスピードと打ち出しを底上げした設計で、ロングだけT150・ミドル以下をT100に組むブレンドセットも狙える。
飛距離・寛容性・打感のバランスを1機種で解決したいセミアスリート層はT250。中空構造の安定感と鍛造Lフェースの初速で、プレーヤーズシェイプを保ちながらディスタンス系の飛びを得られる。低弾道に悩む層やミドル番手を高く運びたい層には、軽量化と弱ロフト化を施したT250 Launch Specが選択肢になる。
ヘッドスピードが上げづらい層やミスヒットの寄せ集めでスコアを崩したくない層はT350。シリーズ最大級の慣性モーメントとマックスインパクトテクノロジーで、フェース下部・トウ・ヒールいずれの被弾でも初速ロスが抑えられ、ロングアイアンでもユーティリティ並みに球を運びやすい設計に整えられている。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T100 | △ | 中 | ◎ | ○ | ソフト | 操作性重視のツアー系プレーヤーズ |
| T150 | ○ | 中-高 | ○ | ○ | ソフト | T100にスピードと寛容性を加味 |
| T250 | ○ | 中 | ○ | ○ | しっかり | プレーヤーズディスタンスの新基準 |
| T250 Launch Spec | ○ | 高 | ○ | ◎ | しっかり | 球を上げて止めたい層向け |
| T350 | ◎ | 高 | △ | ◎ | やや硬め | 飛びと寛容性を最優先 |
シリーズ内で「操作性 ↔ 寛容性」「鍛造の打感 ↔ 中空の飛び」というトレードオフが明確に分かれているのが2025年版の設計上の特徴。同じ番手でもグレードによって弾道高さや打感の質感が大きく異なるため、フィッティングでは落下角度・打感・構えやすさの3軸で比較するのが選びやすい。
ドロー寄り・中弾道 タイプ
219位／全1363本 (16%・大きい)
835位／全837モデル (100%・高め)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
331位／全1363本 (24%・大きい)
835位／全837モデル (100%・高め)
ドロー寄り・低弾道 タイプ
671位／全1363本 (49%・普通)
835位／全837モデル (100%・高め)
ドロー寄り・低弾道 タイプ
963位／全1363本 (71%・小さい)
835位／全837モデル (100%・高め)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
219位／全1363本 (16%・大きい)
808位／全837モデル (97%・高め)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
331位／全1363本 (24%・大きい)
763位／全837モデル (91%・高め)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
9位／全1363本 (1%・大きい)
808位／全837モデル (97%・高め)
ドロー寄り・低弾道 タイプ
671位／全1363本 (49%・普通)
809位／全837モデル (97%・高め)
ドロー寄り・低弾道 タイプ
963位／全1363本 (71%・小さい)
809位／全837モデル (97%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| T100 |
|
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| T150 |
|
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| T250 |
|
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| T250 Launch Spec |
|
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| T350 |
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