ピン／ドライバー
G425 ドライバー
G425 SFT ドライバー
G425 SFT ドライバー 楽天・メルカリ商品一覧
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【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR ALTA DISTANZA (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス付き) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
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【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR TENSEI CK PRO ORANGE 50 (フレックスR) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
38,826円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5° ドライバー DR 純正特注シャフト (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,107円
【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA DISTANZA (フレックスその他) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
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【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR PING TOUR 173-65(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
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【中古】 ピン G425 SFT 10.5°(アーコス無し) ドライバー DR ALTA J CB SLATE(DR) (フレックスS) メンズ 男性用 右利き 右用 Cランク ゴルフクラブ
32,118円
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ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
アイアン
G425 SFT ドライバー モデル一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALTA DISTANZA driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | - | D0 | 288 g | - | - | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | D0 | 292 g | 45.0 g | 5.9 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 50.0 g | 5.2 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.0 g | 4.7 | - |
| ALTA J CB SLATE driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 60.0 g | 4.4 | - |
| PING TOUR 173 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 51.0 g | 3.8 | - |
| PING TOUR 173 55 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 55.0 g | 3.7 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 57.0 g | 4.3 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 61.0 g | 3.4 | - |
| PING TOUR 173 65 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.2 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 68.0 g | 3.3 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 75.0 g | 2.9 | - |
| PING TOUR 173 75 driver | 純正シャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 80.0 g | 2.8 | - |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 52.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 54.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D0 | 300 g | 55.5 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 57.0 g | 4.8 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 64.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 66.0 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 67.5 g | 3.4 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 74.5 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VII | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 76.0 g | 2.9 | 先中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 54.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.0 g | 2.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 4.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 56.0 g | 4.5 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 59.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 61.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 59.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 66.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 70.5 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 74.5 g | 3.3 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 76.0 g | 3.2 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 81.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 83.5 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 80 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 85.5 g | 2.7 | 元 |
おすすめユーザー
ヘッドスピードが速く、強いスイングで飛距離を稼ぎたい上級者に適しています。低スピン設計のため、一般的なプレーヤーよりも高速スイングでプレーする競技志向のゴルファーやハードヒッターがターゲット層です。また、可変ウェイトで弾道調整もできるため、自分に合ったセッティングで飛距離性能を最大限に引き出したい方に向いています。スペック
性能・特性
- 飛距離性能: 高い打ち出し角と低スピン性が特徴で、キャリーと転がりの両方で飛距離が稼ぎやすい設計です。
- 弾道の高さ・スピン量: 高い打ち出し角で強い弾道を生み出し、前作より約200回転低スピンとなっています。直進性が高く強い弾道が得られます。
- 操作性（つかまり・抜けの良さ）: ヘッドは小ぶりでニュートラルな構えやすさです。3ポジションのウェイトでドロー/フェードの球筋調整ができ、安定した操作性を発揮します。
- ミスヒット時の挙動: LST史上最大のMOI設計によりミスヒットに強く、芯を外しても飛距離ロスや曲がりが抑えられます。
つかまりやすさと弾道の高さ（1番）
ドライバースペック分布 (1番)
2085位／全2537本 (82%・軽め)
190位／全981本 (19%・大きい)
10位／全426本 (2%・大きい)
65位／全183モデル (36%・普通)
スペックの近いクラブ
キャロウェイ
EPIC MAX FAST DRIVER
類似度スコア：100
EPIC MAX FAST DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ
ZERO 460X DRIVER HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：100
ZERO 460X DRIVER HIGH-REBOUND MODEL
類似度スコア：100
カタナ
VOLTIO NINJA TG 01 DRIVER
類似度スコア：100
VOLTIO NINJA TG 01 DRIVER
類似度スコア：100
マジェスティ
MAJESTY PRESTIGIO TWELVE DRIVER
類似度スコア：100
MAJESTY PRESTIGIO TWELVE DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G440 HL MAX DRIVER
類似度スコア：100
G440 HL MAX DRIVER
類似度スコア：100
本間ゴルフ
TOUR WORLD GS DRIVER
類似度スコア：100
TOUR WORLD GS DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G440 MAX DRIVER
類似度スコア：100
G440 MAX DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G430 MAX 10K HL DRIVER
類似度スコア：100
G430 MAX 10K HL DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G430 MAX 10K DRIVER
類似度スコア：100
G430 MAX 10K DRIVER
類似度スコア：100
ピン
G425 MAX DRIVER
類似度スコア：100
G425 MAX DRIVER
類似度スコア：100
ブリヂストン
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：95
B3MAX D DRIVER
類似度スコア：95
コブラ
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：95
DARKSPEED MAX DRIVER
類似度スコア：95
ミズノ
ST MAX 230 DRIVER
類似度スコア：95
ST MAX 230 DRIVER
類似度スコア：95
ダンロップ
XXIO 13 DRIVER NAVY
類似度スコア：95
XXIO 13 DRIVER NAVY
類似度スコア：95
ヤマハ
IMPRESS DRIVESTAR DRIVER
類似度スコア：95
IMPRESS DRIVESTAR DRIVER
類似度スコア：95
G425 SFT ドライバー ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- ヘッドスピードが速いときにキャリーが飛び、飛距離が伸びたという感想があります。
- 球筋が直進的で安定しやすく、方向性が良いと評価されています。
- ヘッドの小ぶりでスタイリッシュなデザインや打感が好評です。
ネガティブ
- ヘッドスピードが十分でないと飛距離が伸びず、メリットを実感しにくいという声があります。
- 打音や打感が硬い、甲高く感じるという意見があります。
- 旧モデルから飛距離や性能の向上を感じないという評価も見られます。