ピン i230 アイアンは、2018年発売のi210アイアンの後継モデルとして2023年1月に登場しました。前作からスピン性能や打感を向上させ、低重心・高MOI設計で直進性を高めた“ツアー系”モデルです。操作性の高さと寛容性を両立し、ツアープロから上級者まで幅広く支持されています。高い完成度を誇るプロモデルでありながら、適度な優しさも兼ね備えています。

発売： 2021年9月平均価格：¥67,829 価格帯：¥11,958〜¥105,500

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ユーティリティ

アイアン

2025年

iDi ユーティリティー

i240 アイアン UW

2024年

2023年

i クロスオーバーユーティリティー

2022年

2021年

i59 アイアン表示中

2016年

iBLADE アイアン

i59 アイアンモデル一覧

ヘッド仕様

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#3	20.0°	〇	59.0°
#4	23.5°	〇	59.8°
#5	27.0°	〇	60.5°
#6	30.5°	〇	61.3°
#7	34.0°	〇	62.0°
#8	38.0°	〇	62.8°
#9	42.0°	〇	63.5°
#PW	46.0°	〇	64.1°

シャフトラインナップ

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	3	S	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	4	S	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	5	S	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	6	S	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	7	S	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	8	S	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	9	S	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	P	S	114 g	1.7	中元
N S PRO ZELOS 7	カスタムシャフト	スチール	3	S	77.5 g	2.6	先
N S PRO ZELOS 7	カスタムシャフト	スチール	4	S	77.5 g	2.6	先
N S PRO ZELOS 7	カスタムシャフト	スチール	5	S	77.5 g	2.6	先
N S PRO ZELOS 7	カスタムシャフト	スチール	6	S	77.5 g	2.6	先
N S PRO ZELOS 7	カスタムシャフト	スチール	7	S	77.5 g	2.6	先
N S PRO ZELOS 7	カスタムシャフト	スチール	8	S	77.5 g	2.6	先
N S PRO ZELOS 7	カスタムシャフト	スチール	9	S	77.5 g	2.6	先
N S PRO ZELOS 7	カスタムシャフト	スチール	P	S	77.5 g	2.6	先
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	3	S	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4	S	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	5	S	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	6	S	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	7	S	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	8	S	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	9	S	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	P	S	106.5 g	1.7	元
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	3	S	98.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	S	98.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5	S	98.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	6	S	98.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	7	S	98.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	8	S	98.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	9	S	98.0 g	1.7	中
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	P	S	98.0 g	1.7	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	3	S	88.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4	S	88.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5	S	88.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	6	S	88.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	7	S	88.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	8	S	88.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	9	S	88.0 g	2.0	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	P	S	88.0 g	2.0	中
N S PRO MODUS3 TOUR 115	カスタムシャフト	スチール	3	S	118.5 g	1.6	元
N S PRO MODUS3 TOUR 115	カスタムシャフト	スチール	4	S	118.5 g	1.6	元
N S PRO MODUS3 TOUR 115	カスタムシャフト	スチール	5	S	118.5 g	1.6	元
N S PRO MODUS3 TOUR 115	カスタムシャフト	スチール	6	S	118.5 g	1.6	元
N S PRO MODUS3 TOUR 115	カスタムシャフト	スチール	7	S	118.5 g	1.6	元
N S PRO MODUS3 TOUR 115	カスタムシャフト	スチール	8	S	118.5 g	1.6	元
N S PRO MODUS3 TOUR 115	カスタムシャフト	スチール	9	S	118.5 g	1.6	元
N S PRO MODUS3 TOUR 115	カスタムシャフト	スチール	P	S	118.5 g	1.6	元
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE	カスタムシャフト	スチール	3	S200	131 g	-	元
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE	カスタムシャフト	スチール	4	S200	131 g	-	元
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE	カスタムシャフト	スチール	5	S200	131 g	-	元
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE	カスタムシャフト	スチール	6	S200	131 g	-	元
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE	カスタムシャフト	スチール	7	S200	131 g	-	元
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE	カスタムシャフト	スチール	8	S200	131 g	-	元
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE	カスタムシャフト	スチール	9	S200	131 g	-	元
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE	カスタムシャフト	スチール	P	S200	131 g	-	元
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	3	R	49.0 g	4.9	-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	4	R	49.0 g	4.9	-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	5	R	49.0 g	4.9	-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	6	R	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	7	R	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	8	R	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	9	R	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	P	R	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	3	SR	54.0 g	4.7	-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	4	SR	54.0 g	4.7	-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	5	SR	54.0 g	4.7	-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	6	SR	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	7	SR	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	8	SR	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	9	SR	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	P	SR	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	3	S	63.0 g	4.5	-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	4	S	63.0 g	4.5	-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	5	S	63.0 g	4.5	-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	6	S	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	7	S	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	8	S	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	9	S	-		-
ALTA J CB SLATE IRON	純正シャフト	-	P	S	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	3	R	87.0 g	1.9	-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	4	R	87.0 g	1.9	-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	5	R	87.0 g	1.9	-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	6	R	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	7	R	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	8	R	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	9	R	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	P	R	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	3	SR	93.0 g	1.8	-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	4	SR	93.0 g	1.8	-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	5	SR	93.0 g	1.8	-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	6	SR	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	7	SR	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	8	SR	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	9	SR	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	P	SR	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	3	S	98.0 g	1.6	-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	4	S	98.0 g	1.6	-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	5	S	98.0 g	1.6	-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	6	S	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	7	S	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	8	S	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	9	S	-		-
AWT 2 0 LITE IRON	純正シャフト	-	P	S	-		-
DYNAMIC GOLD IRON	純正シャフト	スチール	3	S200	129.0 g	1.2	-
DYNAMIC GOLD IRON	純正シャフト	スチール	4	S200	129.0 g	1.2	-
DYNAMIC GOLD IRON	純正シャフト	スチール	5	S200	129.0 g		-
DYNAMIC GOLD IRON	純正シャフト	スチール	6	S200	-		-
DYNAMIC GOLD IRON	純正シャフト	スチール	7	S200	-		-
DYNAMIC GOLD IRON	純正シャフト	スチール	8	S200	-		-
DYNAMIC GOLD IRON	純正シャフト	スチール	9	S200	-		-
DYNAMIC GOLD IRON	純正シャフト	スチール	P	S200	-		-
ALTA DISTANZA BLACK 40 IRON	純正シャフト	カーボン	3	R	43.0 g	5.7	-
ALTA DISTANZA BLACK 40 IRON	純正シャフト	カーボン	4	R	43.0 g	5.7	-
ALTA DISTANZA BLACK 40 IRON	純正シャフト	カーボン	5	R	43.0 g	5.7	-
ALTA DISTANZA BLACK 40 IRON	純正シャフト	カーボン	6	R	-		-
ALTA DISTANZA BLACK 40 IRON	純正シャフト	カーボン	7	R	-		-
ALTA DISTANZA BLACK 40 IRON	純正シャフト	カーボン	8	R	-		-
ALTA DISTANZA BLACK 40 IRON	純正シャフト	カーボン	9	R	-		-
ALTA DISTANZA BLACK 40 IRON	純正シャフト	カーボン	P	R	-		-

クラブ概要

2023年1月19日に発売されたi230アイアンは、PINGの人気アイアン「i210」の後継モデルです。iシリーズが従来から重視してきた「操作性」「打感」「安定性」といったバランスの良さを維持しつつ、前作に比べて寛容性と飛距離性能がさらに向上しました。
開発ではバックフェース構造が見直され、エラストマー製の振動吸収材を内蔵する新構造を採用。これにより打感が軟鉄鍛造に近い柔らかさになり、ミスヒット時にも心地よい打球音が得られます。またソール形状も改良されており、抜けが良くミス時のヘッドのブレが抑えられています。さらに重量配分を最適化することで重心が低く深くなり、高MOIとなった安定ヘッドに仕上がっています。
i230はiシリーズの中でも上級者向けに位置づけられ、ツアープロやシングルプレーヤーからの信頼も厚いモデルです。同社のより難易度が高いブレード系アイアン（Blueprintなど）と比べると優しめで、「シャープに見えて実はミスに強い」と評価されています。これらの特長から、完成度の高いツアー系アイアンを求めるゴルファーに強く支持されています。

スペック

性能・特性

飛距離性能: ロフト設定は通常どおり（例：7番33°）ですが、球速がしっかり出ており、飛距離も十分に確保できます。パワースペック（強めロフト仕様）ではさらに飛距離アップが期待できる設計です。
弾道の高さ・スピン量: 高い打ち出し角と最適化されたマイクロマックス溝により弾道は全体的に高めになります。スピン量も多く、落下角度が鋭くなるのでグリーン上でボールが止まりやすく、距離と止めやすさのバランスが良好です。
操作性（つかまり・抜けの良さ）: トップブレードが薄くリーディングエッジが直線的な構えやすい形状で、ターゲットに向けて合わせやすい顔をしています。ヘッドはスイング中に回転しやすいものの、つかまり過ぎない設計なのでフックを気にせずしっかりスイングでき、バランスよく球をつかまえられます。
ミスヒット時の挙動: フェースバックに配置されたエラストマーインサートと最適重量配分により、オフセンターショットでもヘッドのブレが少なく距離・方向安定性が高いです。ミスヒットしても曲がり幅は比較的小さく抑えられ、飛距離のバラつきも小さいため、弾道が安定しやすい設計です。