- AI設計のフラッシュフェースSS20を搭載
- 標準・MAX・サブゼロ・FASTの4タイプ展開
- モデルと番手ごとにフェースを専用設計
MAVRIKドライバーは、進化したAIが設計したフラッシュフェースSS20を積むキャロウェイの2020年モデル。ニュートラルな標準、つかまりと寛容性のMAX、低スピンで叩けるサブゼロ、超軽量のMAX FASTで、飛ばし方の好みに応じて選び分けられる。
2020年のMAVRIKは、前作より情報量を増やしたAIで設計するフラッシュフェースSS20を搭載したドライバーだ。打点のばらつきに強いフェースを軸に、性格の異なる4タイプで幅広い層をカバーする。
ニュートラルで使いやすい標準のMAVRIK、つかまりと寛容性を高めたMAX、小ぶりで低スピンのサブゼロ、超軽量で振りやすいMAX FAST。左右のミス傾向とヘッドスピードで選び分ける構成になっている。
フラッシュフェースSS20をモデルごと・番手ごとに専用設計し、初速と寛容性を両立している。低重心化やウェイト配分により、モデルごとにスピンとつかまりの狙いを変えているのが特徴だ。
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 56.0° | 450cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 56.0° | 450cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD SZ 5 TYPE II driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D4 | 307 g | 55.0 g | 5.9 | - |
| TOUR AD SZ 5 TYPE II driver | カーボン | ドライバー用 | S | D4 | 309 g | 57.0 g | 5.9 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD XC 6 | S | D4 | 320 g | 64 g | 3.2 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER 661 EVOLUTION VI | S | D4 | 321 g | 65.5 g | 3.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA ZF 60 | S | D4 | 319 g | 64.0 g | 3.8 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | S | D2 | 320 g | 63.5 g | 3.5 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.0° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | ✕ | 58.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD SZ 5 TYPE II driver | カーボン | ドライバー用 | SR | - | - | 55.0 g | 5.9 | - |
| TOUR AD SZ 5 TYPE II driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 57.0 g | 5.9 | - |
| DIAMANA 50 for Callaway driver | カーボン | ドライバー用 | R | D3 | 296 g | 50.5 g | 5.4 | - |
| DIAMANA 50 for Callaway driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D3 | 297 g | 52.5 g | 5.3 | - |
| DIAMANA 50 for Callaway driver | カーボン | ドライバー用 | S | D3 | 299 g | 54.5 g | 5.2 | - |
| VENTUS 5 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 308 g | 59.0 g | 3.3 | - |
| VENTUS 6 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 315 g | 65.0 g | 3.1 | - |
| VENTUS 7 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D2 | 324 g | 76.0 g | 3.0 | - |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD XC 4 | S | D1 | 299 g | 48 g | 5.7 |
| TOUR AD XC 5 | R1 | - | - | 54 g | 4.2 |
| TOUR AD XC 5 | S | D1 | 309 g | 56 g | 4.2 |
| TOUR AD XC 5 | X | - | - | 58 g | 4.2 |
| TOUR AD XC 6 | SR | - | - | 62 g | 3.2 |
| TOUR AD XC 6 | S | D2 | 317 g | 64 g | 3.2 |
| TOUR AD XC 6 | X | - | - | 65 g | 3.2 |
| TOUR AD XC 7 | S | D3 | 322 g | 73 g | 3.0 |
| TOUR AD XC 7 | X | - | - | 75 g | 3.0 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | R2 | - | - | 45.5 g | 5.2 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | R | - | - | 47.0 g | 5.2 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | SR | - | - | 48.5 g | 5.2 |
| SPEEDER 474 EVOLUTION VI | S | D0 | 298 g | 50.0 g | 5.2 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | R | - | - | 53.0 g | 4.9 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | SR | - | - | 54.5 g | 4.9 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | S | D2 | 311 g | 56.0 g | 4.9 |
| SPEEDER 569 EVOLUTION VI | X | - | - | 57.5 g | 4.9 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VI | SR | - | - | 64.0 g | 3.9 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VI | S | D3 | 319 g | 65.5 g | 3.9 |
| SPEEDER 661 EVOLUTION VI | X | - | - | 67.0 g | 3.9 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VI | S | D3 | 320 g | 73.0 g | 3.4 |
| SPEEDER 757 EVOLUTION VI | X | - | - | 74.5 g | 3.4 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA D LIMITED 50 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | SR | - | - | 55.5 g | 4.9 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | S | D2 | 308 g | 57.5 g | 4.9 |
| DIAMANA D LIMITED 50 | X | - | - | 59.5 g | 4.9 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | SR | - | - | 62.5 g | 3.4 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | S | D2 | 316 g | 64.0 g | 3.4 |
| DIAMANA D LIMITED 60 | X | - | - | 66.0 g | 3.3 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | S | D3 | 321 g | 72.0 g | 2.9 |
| DIAMANA D LIMITED 70 | X | - | - | 75.5 g | 2.9 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA ZF 40 | R | - | - | 46.0 g | 5.6 |
| DIAMANA ZF 40 | SR | - | - | 48.0 g | 5.6 |
| DIAMANA ZF 40 | S | D1 | 302 g | 50.0 g | 5.6 |
| DIAMANA ZF 50 | R | - | - | 54.5 g | 4.7 |
| DIAMANA ZF 50 | SR | - | - | 56.0 g | 4.7 |
| DIAMANA ZF 50 | S | D2 | 307 g | 57.5 g | 4.6 |
| DIAMANA ZF 50 | X | - | - | 60.0 g | 4.6 |
| DIAMANA ZF 60 | SR | - | - | 62.0 g | 3.8 |
| DIAMANA ZF 60 | S | D2 | 316 g | 64.0 g | 3.8 |
| DIAMANA ZF 60 | X | - | - | 67.5 g | 3.8 |
| DIAMANA ZF 70 | S | D3 | 323 g | 73.0 g | 3.1 |
| DIAMANA ZF 70 | X | - | - | 76.5 g | 3.1 |
| シャフト名 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | S | D1 | 308 g | 57.0 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | S | D1 | 313 g | 63.5 g | 3.5 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | S | D1 | 320 g | 71.5 g | 2.9 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | ✕ | 59.0° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.0° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA 40 for Callaway driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 287 g | 43.0 g | 6.1 | - |
| DIAMANA 40 for Callaway driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D1 | 288 g | 44.5 g | 5.8 | - |
| DIAMANA 40 for Callaway driver | カーボン | ドライバー用 | S | D1 | 290 g | 46.0 g | 5.6 | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | ✕ | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIAMANA 40 for Callaway BLACK | カーボン | ドライバー用 | R | D0 | 270 g | 43.0 g | 6.5 | - |
| DIAMANA 40 for Callaway BLACK | カーボン | ドライバー用 | SR | D0 | 271 g | 44.0 g | 6.4 | - |
| DIAMANA 40 for Callaway BLACK | カーボン | ドライバー用 | S | D0 | 273 g | 46.0 g | 6.3 | - |
特定の弾道に寄せず、素直に使える一本が欲しい中上級者には標準のMAVRIKが向く。ニュートラルでクセがなく扱いやすいバランス型で、シリーズの基準となる。
スライスを抑えたい、ミスに強い安心感が欲しい層にはMAXが合う。つかまりと寛容性を高めて曲がりを抑えやすいのが最大の武器になる。
ヘッドスピードが速く、低スピンの強弾道で叩いて飛ばしたい上級者にはサブゼロが応える。低スピンで左のミスが出にくく叩けると評価される操作性重視のモデルだ。
まとめると、素直に使う標準のMAVRIKが基準の選択肢、つかまりと寛容性重視はMAX、低スピンで叩くならサブゼロ、軽さと振りやすさを求めるならMAX FASTが楽に飛ばせる選択肢という住み分けになる。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MAVRIK | ○ | 中 | ○ | ○ | しっかり | ニュートラルな標準機 |
| MAVRIK MAX | ○ | 中-高 | △ | ◎ | しっかり | つかまりと寛容性を高めた安心モデル |
| MAVRIK SUB ZERO | ◎ | 中-低 | ◎ | △ | しっかり | 低スピンのハードヒッター向け |
| MAVRIK MAX FAST | ○ | 高め | △ | ◎ | 軽快 | 超軽量でやさしい |
同じフラッシュフェースSS20を土台にしつつ、ニュートラルな標準を軸に、つかまりと寛容性のMAX、低スピンのサブゼロ、軽さのMAX FASTへと性格が分かれる。左右のミスとヘッドスピードで選ぶと合わせやすい。
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
フェード寄り・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
603位/全3362本 (18%・重め)
1155位/全1874本 (62%・普通)
678位/全827本 (82%・小さい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
248位/全416モデル (60%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・高弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
977位/全3362本 (29%・重め)
421位/全1874本 (22%・大きい)
13位/全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
162位/全416モデル (39%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
2903位/全3362本 (86%・軽め)
1155位/全1874本 (62%・普通)
13位/全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
160位/全416モデル (38%・普通)
市場全クラブの中でこのモデルがどこに位置するか(赤=このモデル)
ストレート・中弾道 タイプ
市場全体の分布における位置(赤=このモデルの該当ビン)
3246位/全3362本 (97%・軽め)
1080位/全1874本 (58%・普通)
13位/全827本 (2%・大きい)
同ドライバーカテゴリの市場価格における位置(赤=このモデル)
137位/全416モデル (33%・普通)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| MAVRIK |
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|
| MAVRIK MAX |
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| MAVRIK SUB ZERO |
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| MAVRIK MAX FAST |
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