RMX のアイアン、どのグレードが自分に合う？

HS 42m/s 以上で操作性重視なら VD/R や DD-1 ツアーモデル、操作とやさしさのバランス層は VD/M や DD-1 、曲げたくない層は VD/X・DD-2・VD40 が候補。RMX は同シリーズ内に三系統揃っており、HS と狙う球筋から選び分けやすい。

RMX のアイアンは初心者でも使える？

シリーズ全体がアスリート寄りだが、 DD-2・VD/X・VD40 は寛容性に振った設計で、HS 38m/s 前後でこれからスコア 100 切りを目指す層でも扱いやすい。逆に VD/R や DD-1 ツアーモデルは一枚モノに近い構造ゆえ、再現性のあるスイングが求められる。

VD 系から DD 系に買い替える価値はある？

DD 系は番手別 CNC 加工と V 字ソールが新採用され、抜けの良さと打感が改善されている。VD/R から DD-1 ツアーモデル、VD/M から DD-1、VD/X や VD40 から DD-2 への乗り換えは、同コンセプト内で寛容性とソール抜けの改善を体感しやすい組み合わせとされている。

RMX アイアンの軟鉄鍛造と焼きなまし処理は何が違う？

VD/R と DD-1 ツアーモデルは軟鉄を熱処理で素材ごとやわらかくする焼きなまし処理を施し、肉厚な打点設計と組み合わせて極上の打感を狙う。一方 DD-1・DD-2・VD/M は軟鉄鍛造ボディに樹脂バッジやばね鋼フェースを組み合わせ、打感と寛容性のバランス側にチューニングしている。

ツアープロは実戦で使っている？

神谷そらが RMX VD/R アイアン、有村智恵が RMX DD-1 / DD-1 ツアーモデルアイアンでメジャー予選を突破、永井花奈は RMX DD-2 アイアンを即投入と、女子ツアーで使用実績がある。今平周吾も RMX VD アイアンから RMX DD-1 ツアーモデルアイアンへの切り替えがメディアで報告されている。

RMX アイアン徹底比較

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#5	24.0°	✕	61.0°
#6	27.0°	✕	61.25°
#7	31.0°	✕	61.5°
#8	35.0°	✕	62.0°
#9	39.0°	✕	62.5°
#PW	44.0°	✕	63.0°
#AW	50.0°	✕	63.0°
#SW	56.0°	✕	63.5°

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	D1	408 g	106.5 g	1.7	元
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	D0	404 g	98.0 g	1.7	中

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#5	26.0°	✕	60.5°
#6	29.0°	✕	60.75°
#7	33.0°	✕	61.0°
#8	37.0°	✕	61.5°
#9	41.0°	✕	62.0°
#PW	45.0°	✕	62.5°

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO MODUS3 TOUR 115	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P	S	D2	418 g	118.5 g	1.6	元

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#5	22.0°	✕	61.5°
#6	25.0°	✕	61.75°
#7	28.0°	✕	62.0°
#8	32.0°	✕	62.5°
#9	37.0°	✕	63.0°
#PW	43.0°	✕	63.5°
#AW	49.0°	✕	63.5°
#SW	55.0°	✕	64.0°

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	D0	404 g	98.0 g	1.7	中
TENSEI GR I50	純正シャフト	-	5,6,7,8,9,P,A,S	R	D0	356 g	52.0 g (#5) / 56.5 g (#A,S)	-	-
TENSEI GR I50	純正シャフト	-	5,6,7,8,9,P,A,S	SR	D0	358 g	54.0 g (#5) / 58.0 g (#A,S)	-	-

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#4	22.0°	✕	60.25°
#5	24.0°	✕	60.5°
#6	27.0°	✕	60.75°
#7	31.0°	✕	61.0°
#8	35.0°	✕	61.5°
#9	39.0°	✕	62.0°
#PW	44.0°	✕	62.5°

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	4,5,6,7,8,9,P	S	D2	401 g	106.5 g	1.7	元
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	4,5,6,7,8,9,P	S	D1	398 g	98.0 g	1.7	中

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#4	23.0°	✕	60.25°
#5	26.0°	✕	60.5°
#6	29.0°	✕	60.75°
#7	33.0°	✕	61.0°
#8	37.0°	✕	61.5°
#9	41.0°	✕	62.0°
#PW	45.0°	✕	62.5°

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
DYNAMIC GOLD EX TOUR ISSUE	カスタムシャフト	スチール	4,5,6,7,8,9,P	S200	D2	424 g	131 g	-	元

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#5	22.0°	✕	62.5°
#6	25.0°	✕	62.75°
#7	28.0°	✕	63.0°
#8	32.0°	✕	63.25°
#9	37.0°	✕	63.5°
#PW	43.0°	✕	63.75°
#AW	49.0°	✕	64.0°
#SW	55.0°	✕	64.0°

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	D2	404 g	98.0 g	1.7	中
TENSEI TR i	純正シャフト	-	5,6,7,8,9,P,A,S	R	D1	376 g	71.5 g (#5) / 76.0 g (#A,S)	-	-
TENSEI TR i	純正シャフト	-	5,6,7,8,9,P,A,S	SR	D1	378 g	72.5 g (#5) / 77.0 g (#A,S)	-	-

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#5	24.0°	✕	62.5°
#6	27.0°	✕	62.75°
#7	30.0°	✕	63.0°
#8	34.0°	✕	63.25°
#9	39.0°	✕	63.5°
#PW	44.0°	✕	63.75°
#AW	50.0°	✕	64.0°
#SW	56.0°	✕	64.0°

シャフト名	シャフト種別	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	94.5 g	2.0	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	SR	-	-	97.0 g	1.9	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	401 g	98.0 g	1.8	中
N S PRO 950GH	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	X	-	-	104.0 g	1.7	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	87.0 g	2.1	中
N S PRO 850GH	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	394 g	91.0 g	2.0	中
N S PRO 1050GH	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	106.0 g	1.9	中
N S PRO 1050GH	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	413 g	109.5 g	1.8	中
N S PRO 1050GH	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	X	-	-	114.0 g	1.5	中
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	111 g	1.8	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	411 g	114 g	1.7	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	X	-	-	120 g	1.6	中元
N S PRO MODUS3 TOUR 120	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	TX	-	-	126 g	1.5	中元
N S PRO ZELOS 7	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	380 g	77.5 g	2.6	先
N S PRO MODUS3 TOUR 130	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	121 g	1.6	中
N S PRO MODUS3 TOUR 130	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	419 g	124 g	1.5	中
N S PRO MODUS3 TOUR 130	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	X	-	-	129 g	1.4	中
N S PRO ZELOS 8	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	84.0 g	2.3	先
N S PRO ZELOS 8	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	391 g	87.5 g	2.2	先
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	103.0 g	1.9	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	404 g	106.5 g	1.7	元
N S PRO MODUS3 TOUR 105	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	X	-	-	112.0 g	1.6	元
N S PRO 950GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S	D0	402 g	98.0 g	1.7	中
N S PRO 850GH NEO	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R	D0	387 g	84.5 g	2.1	中
PROJECT X	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	5.5	-	-	118 g	-	-
PROJECT X	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	5	-	-	-	-	-
PROJECT X	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	6.5	-	-	125 g	-	-
PROJECT X	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	6	-	-	-	-	-
DYNAMIC GOLD 95	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R300	-	-	95 g	-	中元
DYNAMIC GOLD 95	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S200	-	-	95 g	-	中元
DYNAMIC GOLD 105	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R300	-	-	101 g	-	元
DYNAMIC GOLD 105	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S200	-	-	103 g	-	元
DYNAMIC GOLD 105	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	X100	-	-	105 g	-	元
DYNAMIC GOLD 120	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	R300	-	-	116 g	-	元
DYNAMIC GOLD 120	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	S200	-	-	118 g	-	元
DYNAMIC GOLD 120	カスタムシャフト	スチール	5,6,7,8,9,P,A,S	X100	-	-	120 g	-	元
MCI BLACK 60	純正シャフト	-	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	-	-	-
MCI BLACK 60	純正シャフト	-	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	356 g	-	-	-
MCI BLACK 80	純正シャフト	-	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	-	-	-
MCI BLACK 80	純正シャフト	-	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	373 g	-	-	-
AIR SPEEDER for Yamaha M421I	純正シャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	46.0 g (#5) / 47.0 g (#6) / 51.0 g (#A,S)	5.2 (#5) / 5.1 (#6) / 4.0 (#A,S)	-
AIR SPEEDER for Yamaha M421I	純正シャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	SR	-	-	47.5 g (#5) / 48.5 g (#6) / 52.5 g (#A,S)	5.2 (#5) / 5.1 (#6) / 4.0 (#A,S)	-
DIAMANA YR i	純正シャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	R	C9	360 g	56.0 g (#5) / 60.5 g (#A,S)	-	-
DIAMANA YR i	純正シャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	SR	C9	362 g	57.5 g (#5) / 61.5 g (#A,S)	-	-
BASSARA IRON I50	純正シャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	LITE	-	-	-	-	-
BASSARA IRON I60	純正シャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	-	-	-
BASSARA IRON I60	純正シャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	365 g	-	-	-
MCI 50	カスタムシャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	55.0 g	3.4	先中
MCI 50	カスタムシャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	353 g	57.0 g	3.4	先中
MCI 60	カスタムシャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	65.0 g	3.0	先中
MCI 60	カスタムシャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	363 g	67.0 g	3.0	先中
MCI 70	カスタムシャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	73.0 g	2.8	先中
MCI 70	カスタムシャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	375 g	75.0 g	2.8	先中
OT IRON 75	カスタムシャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	R	-	-	-	-	中
OT IRON 75	カスタムシャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	SR	-	-	-	-	中
OT IRON 75	カスタムシャフト	カーボン	5,6,7,8,9,P,A,S	S	-	383 g	-	-	中

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角
#5	26.0°	✕	60.5°
#6	29.0°	✕	60.75°
#7	32.0°	✕	61.0°
#8	36.0°	✕	61.5°
#9	40.0°	✕	62.0°
#PW	45.0°	✕	62.5°

叩いてラインを出したいヘッドスピード 42m/s 以上の上級者にはRMX DD-1 ツアーモデルアイアンとRMX VD/R アイアンが候補。両モデルとも S20C 軟鉄を焼きなまし処理した一枚モノに近い構造で、極上の打感とライン出しの操作性を兼ね備えており、ロングアイアンでもグリーンを止められるスピン性能が確保されている。

HS 40m/s 前後の中級者で、操作性とやさしさをバランスよく欲しい層にはRMX DD-1 アイアンとRMX VD/M アイアン。DD-1 は番手別 CNC 加工でロング番手を上げやすくしつつショート番手で狙いやすさを確保した構成、VD/M は軟鉄鍛造ボディに樹脂バッジを組み合わせた弾道の揃えやすさが評価され、藤田寛之や永井花奈などヤマハ契約プロが操作とやさしさのバランスを目的に実戦投入してきた汎用性の高いモデル。

HS 40m/s に届かないアベレージ層や曲げたくない層にはRMX DD-2 アイアンとRMX VD/X アイアン、RMX VD40 アイアン。DD-2 はやや強めのグースとシャロー形状で右ミスを抑え込みやすく、VD/X はトゥ側の高比重タングステンで 4000 g·cm² 級の高 MOI を実現、VD40 は型破りなデカヘッドで芯の広さを徹底追求するという三者三様の寛容性振りで、スコアメイク重視の層に向く。

シリーズ住み分けを整理すると、VD/R・DD-1 ツアーモデルがツアーアスリート系、VD/M・DD-1が操作・寛容バランス系、VD/X・VD40・DD-2が直進・寛容性重視系の三系統に整理できる。

世代差で見ると、最新の DD 系は番手別 CNC 加工と V 字ソールで抜けの良さと打感が改善されており、操作性に強いこだわりがなければ DD 系から検討するのが現実的。同シリーズの RMX ドライバーも近い思想で世代を重ねており、セットでの買い替えを視野に入れる場合の起点としてもまとめやすい。

モデル	飛距離	弾道	操作性	寛容性	打感	ひと言
RMX DD-1 アイアン	○	中-高	○	○	軟鉄+樹脂バッジで厚め	番手別 CNC 加工で操作性と寛容性を両立
RMX DD-1 ツアーモデルアイアン	○	中	◎	△	焼きなましで極上	一枚モノに近いツアーマッスル系
RMX DD-2 アイアン	◎	中-高	△	◎	反発系でマイルド	グース強めの飛び系直進機
RMX VD/M アイアン	○	中	○	○	軟鉄+樹脂バッジで締まり	操作と寛容のバランス型 NEO アスリート
RMX VD/R アイアン	○	中	◎	△	焼きなましで極上	ハーフキャビ風のツアー機
RMX VD/X アイアン	◎	中-高	△	◎	マイルド	タングステン搭載の高 MOI アマ機
RMX VD40 アイアン	○	中-高	△	◎	引き締まった鋳造系	4000 g·cm² 級 MOI の超直進アマ機
RMX VD アイアン	○	中	○	○	引き締まった鋳造系	中庸の鋳造ハーフキャビ

モデル	👍 良い点	👎 気になる点
RMX DD-1 アイアン	【寛容性】番手別 CNC 加工でロング番手の打点ブレが減り、抜けの良さと狙いやすさが前作より一段引き上がっているとメディア試打で評されている。【打感】軟鉄鍛造ボディに樹脂バッジを組み合わせた構成で、厚みのあるしっかりとした打感が心地よく残ると個人ブログのトラックマン計測でも好感されている。	【操作性】寛容性に振った構造のため、意図的にフェードやドローを打ち分ける幅は限定的で、ライン出しを徹底したい層には物足りないとの指摘がある。
RMX DD-1 ツアーモデルアイアン	【打感】焼きなまし処理を施した一枚モノの軟鉄鍛造で、くいつくような極上の打感が他の DD 系を上回ると golfgear 系メディアで評されている。【操作性】センター重心設計でフェースが返り過ぎず、意図したライン出しと球筋の打ち分けがしやすいと複数の試打レビューで指摘される。	【寛容性】一枚モノに近い構造ゆえに芯を外したときの初速ダウンが大きく、HS と再現性に自信のないゴルファーには厳しいとのコメントが個人ブログで見られる。
RMX DD-2 アイアン	【飛距離】ばね鋼フェースの反発と立ったロフト設計で、明確に飛距離を稼げる飛び系アイアンに仕上がっていると試打レビューで評されている。【寛容性】グース強めのシャロー形状で右ミスが抑えられ、こすり球やプッシュが出にくい安心感が打感より先に伝わると個人ブログでも好感されている。	【打感】軟鉄鍛造を謳うが反発感が強く、軟鉄らしい柔らかさを求める層には合いにくいとのコメントが見られる。
RMX VD/M アイアン	【総合バランス】操作性と寛容性のバランスが取れた NEO アスリートとして、3 モデル中で最も汎用性が高くツアー支持も厚いと価格.com マガジンで評されている。【ツアー実績】藤田寛之や永井花奈らヤマハ契約プロが操作性とやさしさのバランスを評価して採用した実績があり、ライン出しの再現性が高いと公式インプレッションで紹介されている。	【打感】軟鉄鍛造に樹脂バッジを組み合わせた構造ゆえ、ピュアな鍛造打感を最優先する層には物足りないとのコメントが個人ブログで見られる。
RMX VD/R アイアン	【打感】軟鉄鍛造に焼きなまし処理を施した本機は、際立ってやわらかな打感とハイスピン性能が両立しているとメディア試打で評されている。【操作性】中打ち出しからスピンで伸びる球質で、ライン出しもドロー・フェードの打ち分けもしやすいと試打レビューで評されている。	【寛容性】ハーフキャビ風の小さめヘッドゆえに、トゥ寄りに当たるとしっかり距離が落ちる厳しさがあるとのコメントが個人ブログで見られる。
RMX VD/X アイアン	【寛容性】高比重タングステンを搭載した 4000 g·cm² 級高 MOI で直進性が強く、ユーティリティのように軽く振っても球が高く上がると masa-golf レビューで評されている。【飛距離】偏肉ばね鋼フェースの反発が大きく、オフセンターでも大きなキャリーが安定して稼げるとメディア比較試打で評されている。	【操作性】寛容性に振り切った設計のため、意図的にスピンを増減させたい上級者には物足りないと試打レビューで指摘される。

RMX アイアン

RMX アイアンの概要

シリーズの位置付け

グレード構成

採用された主な技術

RMX DD-1 アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場（セット）

楽天市場（番手単品）

メルカリ

RMX DD-1 ツアーモデル アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

メルカリ

RMX DD-2 アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

楽天市場（セット）

楽天市場（番手単品）

メルカリ

RMX VD/M アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

メルカリ

RMX VD/R アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

メルカリ

RMX VD/X アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

メルカリ

RMX VD40 アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

メルカリ

RMX VD アイアン 楽天・メルカリ商品一覧

メルカリ

RMX DD-1 アイアン モデル一覧

RMX DD-1 アイアン ヘッド仕様

RMX DD-1 アイアン シャフトラインナップ

RMX DD-1 ツアーモデル アイアン ヘッド仕様

RMX DD-1 ツアーモデル アイアン シャフトラインナップ

RMX DD-2 アイアン ヘッド仕様

RMX DD-2 アイアン シャフトラインナップ

RMX VD/M アイアン ヘッド仕様

RMX VD/M アイアン シャフトラインナップ

RMX VD/R アイアン ヘッド仕様

RMX VD/R アイアン シャフトラインナップ

RMX VD/X アイアン ヘッド仕様

RMX VD/X アイアン シャフトラインナップ

RMX VD40 アイアン ヘッド仕様

RMX VD40 アイアン シャフトラインナップ

RMX VD アイアン ヘッド仕様

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スペック

RMX DD-1 アイアン つかまりやすさと弾道のサンプル（7番）

RMX DD-1 アイアン アイアンスペック分布（7番）

RMX DD-1 アイアン 価格分布（7番）

RMX DD-1 アイアン スペックの近いクラブ

RMX DD-1 ツアーモデル アイアン つかまりやすさと弾道のサンプル（7番）

RMX DD-1 ツアーモデル アイアン アイアンスペック分布（7番）

RMX DD-1 ツアーモデル アイアン 価格分布（7番）

RMX DD-1 ツアーモデル アイアン スペックの近いクラブ

RMX DD-2 アイアン つかまりやすさと弾道のサンプル（7番）

RMX DD-2 アイアン アイアンスペック分布（7番）

RMX DD-2 アイアン 価格分布（7番）

RMX DD-2 アイアン スペックの近いクラブ

RMX VD/M アイアン つかまりやすさと弾道のサンプル（7番）

RMX VD/M アイアン アイアンスペック分布（7番）

RMX VD/M アイアン 価格分布（7番）

RMX VD/M アイアン スペックの近いクラブ

RMX VD/R アイアン つかまりやすさと弾道のサンプル（7番）

RMX VD/R アイアン アイアンスペック分布（7番）

RMX VD/R アイアン 価格分布（7番）

RMX VD/R アイアン スペックの近いクラブ

RMX VD/X アイアン つかまりやすさと弾道のサンプル（7番）

RMX VD/X アイアン アイアンスペック分布（7番）

RMX VD/X アイアン 価格分布（7番）

RMX VD/X アイアン スペックの近いクラブ

RMX VD40 アイアン つかまりやすさと弾道のサンプル（7番）

RMX VD40 アイアン アイアンスペック分布（7番）

RMX VD40 アイアン 価格分布（7番）

RMX VD40 アイアン スペックの近いクラブ

RMX VD アイアン つかまりやすさと弾道のサンプル（7番）

RMX VD アイアン アイアンスペック分布（7番）

RMX VD アイアン 価格分布（7番）

RMX VD アイアン スペックの近いクラブ

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