Qi35シリーズのどのグレードが自分に合うか分からない。

HS 40m/s帯の中級者なら標準 Qi35 、寛容性最優先なら Qi35 MAX 、HSが落ちた・クラブが重く感じる層は Qi35 MAX LITE 、HS 45m/s以上で吹け上がりを抑えたい上級者はQi35 LS、と評価軸ごとに住み分けされている。

前作Qi10から何が変わった？

メーカー公表で慣性モーメントを引き上げつつ、フェース面上の重心位置を低くする CGプロジェクションを導入し、有効打点エリアが拡大した。フェースとヘッド本体の接着プロセス改良でスピン量を抑制したと公表されている。

Qi35 LSは初心者でも打てる？

ヘッドが小ぶりで低スピン特化のため、HS 45m/s以上で吹け上がりを抑えたい層が想定ターゲット。HSが低い層では球が上がり切らない指摘もあり、初〜中級者はまず Qi35 標準か Qi35 MAX から試した方が無難。

Qi35 MAX LITEはどの層に最適？

メーカー公式でHS 40m/s以下を主なターゲットに位置付けた軽量モデル。総重量を軽量化しつつ Qi35 MAX 譲りの寛容性を残しており、女性ゴルファーやヘッドスピードが落ちてきた層に合わせやすいと評されている。

ツアープロでの実戦投入はある？

テーラーメイド契約のツアー選手を中心に採用例が伝えられており、低スピンで強弾道を求める層を中心にツアーで支持されているシリーズ。ただし使用状況は時期やセッティングで変わるため、モデル選びは自分のヘッドスピードと弾道の傾向を基準にするのが確実。

テーラーメイド Qi35ドライバー試打評価

Name: Qi35 ドライバー
Brand: テーラーメイド
Availability: InStock

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	9.0°	✕	58.0°	460cm³
#1	10.5°	✕	58.0°	460cm³
#1	12.0°	✕	58.0°	460cm³

シャフト名	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
2025 AIR SPEEDER TM driver	カーボン	ドライバー用	R	D0	272 g	44.0 g	7.0	-
2025 AIR SPEEDER TM driver	カーボン	ドライバー用	SR	D0	274 g	46.0 g	6.8	-
2025 AIR SPEEDER TM driver	カーボン	ドライバー用	S	D0.5	277 g	49.0 g	6.5	-

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	9.0°	〇	58.0°	460cm³
#1	10.5°	〇	58.0°	460cm³
#1	12.0°	✕	58.0°	460cm³

シャフト名	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
2025 DIAMANA BLUE TM50 driver	カーボン	ドライバー用	R	D2	301 g	49.0 g	4.8	-
2025 DIAMANA BLUE TM50 driver	カーボン	ドライバー用	SR	D2	302 g	50.0 g	4.5	-
2025 DIAMANA BLUE TM50 driver	カーボン	ドライバー用	S	D2.5	305 g	53.0 g	4.2	-

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	9.0°	〇	56.0°	460cm³
#1	10.5°	〇	56.0°	460cm³

シャフト名	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
2025 DIAMANA BLUE TM50 driver	カーボン	ドライバー用	R	D0	296 g	49.0 g	4.8	-
2025 DIAMANA BLUE TM50 driver	カーボン	ドライバー用	SR	D0	297 g	50.0 g	4.5	-
2025 DIAMANA BLACK TM60 driver	カーボン	ドライバー用	S	D2.5	310 g	63.0 g	3.1	-
2025 DIAMANA SILVER TM55 driver	カーボン	ドライバー用	S	D1	304 g	56.0 g	3.6	-

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	9.0°	✕	-°	450cm³
#1	10.5°	✕	-°	450cm³

シャフト名	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
2025 DIAMANA BLACK TM60 driver	カーボン	ドライバー用	S	D3	311 g	63.0 g	3.1	-
2025 DIAMANA SILVER TM55 driver	カーボン	ドライバー用	S	D1	305 g	56.0 g	3.6	-

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	10.5°	✕	58.0°	460cm³
#1	12.0°	✕	58.0°	460cm³

シャフト名	素材	番手	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク	キックポイント
ELDIO TM40	カーボン	ドライバー用	A	C5	277 g	59 g	3.2	先中
ELDIO TM40	カーボン	ドライバー用	L	C4.5	271 g	55 g	3.4	先

番手	ロフト角	左利き対応	ライ角	ヘッド体積
#1	9.0°	✕	56.0°	460cm³
#1	10.5°	✕	56.0°	460cm³

シャフト名	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク
TOUR AD GC 6	S	D1.7	311 g	65 g	3.1

シャフト名	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク
SPEEDER NX VIOLET 60	S	D3.0	312 g	67.0 g	3.6

シャフト名	フレックス	バランス	クラブ重量 (g)	シャフト重量 (g)	トルク
DIAMANA BB 63	S	D2.5	306 g	61.0 g	3.2

HS 38〜43m/sで飛距離・寛容性・操作性のバランスを取りたい中級者には、シリーズの基準機Qi35（標準）が万能。前後ウェイトの入れ替えで寛容性寄りにも低スピン寄りにも振れる柔軟さがある。

芯を外しがちな初〜中級者やミート率を底上げしたい層にはQi35 MAXが合わせやすい。10K級の慣性モーメントと深く低い重心位置で、打点ブレに対する弾道の崩れを抑える設計と公表されている。

HSが落ちてきた・クラブが重く感じる・女性ゴルファーにはQi35 MAX LITEが候補。総重量を軽量化しつつQi35 MAX譲りの寛容性を残しており、ヘッドスピードを稼ぎながら直進性を確保しやすい設計と紹介されている。

HS 45m/s以上で吹け上がりを抑えたい上級者・アスリートゴルファー向けはQi35 LS。ツアーヘッドシェイプとトゥ・ヒール・後方の3ウェイトを使うTAS（弾道調整システム）で、低スピンと操作性を両立させている。

住み分けの要点は、標準が「バランス基準」、Qi35 MAXが「寛容性特化」、Qi35 MAX LITEが「軽量化特化」、Qi35 LSが「ロースピン特化」と、4つの評価軸で役割が明確に分かれている設計思想。

モデル	飛距離	弾道	操作性	寛容性	打感	ひと言
Qi35	○	中-高	○	○	マイルド	バランス重視のコア機
Qi35 MAX	○	高	△	◎	パシッと締まる	10K慣性モーメントの寛容性特化
Qi35 MAX LITE	○	中-高	○	○	軽快	軽量で振り抜きやすいHS控えめ向け
Qi35 LS	◎	中-低	◎	△	シャープ	低スピン特化のツアーヘッド

モデル	👍 良い点	👎 気になる点
Qi35	【寛容性】芯を外しても方向性が大きく崩れにくく、テーラーメイドで断トツに曲がらないコア機と評するクラブフィッターのコメントがメディア試打で紹介されている。【弾道】前作Qi10と比べて球が上がりやすく、難し過ぎない低スピンに仕上がっており、HS 40m/s帯の中級者でも扱いやすいと試打レポートで評されている。【操作性】前後ウェイトの入れ替えで寛容性寄りと低スピン寄りに振り分けられ、1本でセッティングの幅を広く取れる柔軟さが指摘されている。	【飛距離】優しさは増した一方で、飛距離面の伸びは前作から限定的との見方が海外メディアの試打で示されており、HSが高い層はLSとの比較が必要との指摘もある。
Qi35 MAX	【寛容性】10K級の慣性モーメントと低重心化で、打点ブレに対する補正力が突出して高いとメディア試打で評されている。【打感】前作Qi10 MAXより打感が締まり、「パシッ」とした音が進化したとの試打プロのコメントがある。【弾道】後方タングステンウェイト固定とアップライトなライ角で球がつかまりやすく、上がりやすい弾道が出ると公式・試打評で支持されている。	【操作性】寛容性に振った設計のため、意図的にドロー・フェードを打ち分けたい層には窮屈に映るとの指摘が試打レポートで散見される。
Qi35 MAX LITE	【飛距離】軽量化でヘッドスピードを稼ぎやすく、HS控えめでも棒球で前に飛ばしやすいと試打プロが評している。【寛容性】軽さを得ても直進性は維持されており、HS 40m/s以下の層にはQi35 MAXより合わせやすいと専門家試打で指摘されている。【打感】乾いた打音で振り抜きが軽快、最近クラブが重く感じてきた層から扱いやすいとの声が散見される。	【操作性】軽量化により振り遅れ・暴れを誘発しやすく、HSが高い層には軽すぎてタイミングを取りにくいとの指摘がある。
Qi35 LS	【飛距離】低スピンの強弾道で吹けにくく、HSが高い層が長いキャリーを稼ぎやすいと海外メディア・国内試打レポートの双方で評されている。【操作性】ツアーヘッドシェイプと3ウェイトのTASで意図的なドロー・フェードを打ち分けやすく、狙った球筋を作りに行けるとのプロ評価がある。【弾道】前作Qi10 LSよりつかまりが改善され、芯でとらえやすく、振り遅れのミスも許容されやすいとの試打プロのコメントがある。	【寛容性】小ぶりなヘッドと低スピン特化のため、HSが低い層では球が上がり切らないとのレビューが見られる。【打感】他グレードに比べ硬めで打音も鋭く、柔らかい感触を好む層には合いにくいとの声がある。

Qi35 ドライバー

Qi35 ドライバーの概要

シリーズの位置付け

グレード構成

採用された主な技術

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Qi35 MAX LITE ドライバーつかまりやすさと弾道のポジション（1番）

Qi35 MAX LITE ドライバードライバースペック分布（1番）

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Qi35 MAX ドライバーつかまりやすさと弾道のポジション（1番）

Qi35 MAX ドライバードライバースペック分布（1番）

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Qi35 ドライバーつかまりやすさと弾道のポジション（1番）

Qi35 ドライバードライバースペック分布（1番）

Qi35 ドライバー価格分布（1番）

Qi35 ドライバースペックの近いクラブ

Qi35 LS ドライバーつかまりやすさと弾道のポジション（1番）

Qi35 LS ドライバードライバースペック分布（1番）

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Qi35 LS ドライバースペックの近いクラブ

Qi35 MAX LITE ウィメンズドライバーつかまりやすさと弾道のポジション（1番）

Qi35 MAX LITE ウィメンズドライバードライバースペック分布（1番）

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