ピンG440ドライバーは標準・MAX・LST・HL・Kと7グレード展開のシリーズで、設計思想ごとに住み分けが明確。新型カーボンフライ・ラップとフリーホーゼルによる低重心化、最新K系では10K級MOIも実現し、HS帯やゴルファー層ごとに最適解を選びやすい構成に仕上げた。
ピンG440ドライバーは標準・MAX・LST・HL・Kと7グレード展開のシリーズで、設計思想ごとに住み分けが明確。新型カーボンフライ・ラップとフリーホーゼルによる低重心化、最新K系では10K級MOIも実現し、HS帯やゴルファー層ごとに最適解を選びやすい構成に仕上げた。
ピンG440ドライバーは前作G430シリーズの後継となる2025〜2026年の主力フラッグシップだ。ミスヒットへの寛容性を重視するピンの哲学を踏襲しつつ、新世代の重心設計と慣性モーメントを進化させた点が特徴で、低スピン特化からスライス軽減、軽量化に振ったライトウェイト系、最高MOIを狙う最新フラッグシップまで、幅広いゴルファー層を1シリーズの中でカバーする構成になっている。
主軸となるメイン3機種（G440 SFT / G440 MAX / G440 LST）が2025年2月に同時発売され、同月にライトウェイト系のG440 HL SFT / G440 HL MAXが追加された。さらに2026年2月には、慣性モーメントを極限まで高めたフラッグシップ枠としてG440 KとG440 K HLが登場し、ドライバーだけで合計7グレードのラインアップに広がっている。
新世代のカーボンフライ・ラップ・テクノロジーでクラウンに余剰重量を捻出してヘッド下部に再配置し、フリーホーゼル設計でホーゼル周りを軽量化。これによりピン史上最も低い重心と高い慣性モーメントを両立したとメーカーは公表している。フェース面にはスピンシステンシー・テクノロジーが採用され、上下のミスヒット時にもスピン量と弾道のバラつきを抑える設計だ。
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![[SALE価格] ピン PING G440 SFT ドライバー フジクラ Speeder NX WHITE シャフト 特注カスタムクラブ ゴルフクラブ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfranger/cabinet/top2/pn25-g4sd-cs70.jpg)
[SALE価格] ピン PING G440 SFT ドライバー フジクラ Speeder NX WHITE シャフト 特注カスタムクラブ ゴルフクラブ
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ピン G440 SFT 10.5度 ALTA J CB BLUE Sフレックス ドライバー 中古 ゴルフドゥ！岡崎上里店【最短即日発送】
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[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン G440 HL MAX ドライバー ツアーAD Lia シャフト
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[タイムセール] ピン G440 HL MAX ドライバー Fujikura Speeder NX GREY 35D/ 45D シャフト
107,800円
![[SALE価格] ピン G440 HL MAX ドライバー 三菱 VANQUISH VV 3 シャフト 特注カスタムクラブ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfranger/cabinet/top3/pn25-g4mdh-cs57.jpg)
[SALE価格] ピン G440 HL MAX ドライバー 三菱 VANQUISH VV 3 シャフト 特注カスタムクラブ
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新作 ピン G440 MAX HL ドライバー スピーダーNXグレー 35/40 オリジナルカーボンシャフト PING GOLF ジー440 エイチエル DRIVER SPEEDER マックス 25C
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特注 ピン G440 MAX HL ドライバー アッタススピード カーボンシャフト PING GOLF ジー440 エイチエル DRIVER ATTAS SPEED マックス 25C
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特注 ピン G440 MAX HL ドライバーTOUR AD Lia カーボンシャフト PING GOLF ジー440 エイチエル DRIVER ツアーAD マックス 25C
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特注 ピン G440 MAX HL ドライバー VANQUISH VV カーボンシャフト PING GOLF ジー440 エイチエル DRIVER バンキッシュ ヴァンキッシュ マックス 25C
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特注 ピン G440 MAX HL ドライバー スピーダーNXゴールド カーボンシャフト PING GOLF ジー440 エイチエル DRIVER SPEEDER GOLD マックス 25C
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【美品】ピンG440 HL MAX 10.5°ドライバー ヘッド HC・レンチ付
48990円
ア*ン様 ピンG440 HL MAX 10.5/SPEEDER NX GREY
55100円
（美品）ピン G440 HL MAX ドライバー SPEEDER NX 35
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2025 PING ピン G440 HL MAX マックス ドライバー
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入間■【中古】 ドライバー ピン G440 HL MAX SPEEDER NX GREY 40(JP) 10.5[0735]
63800円
新品 未使用 ピン G440 HL MAX 9度 ドライバーヘッド
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返品OK 【中古ゴルフクラブ】【美品】ピン G440 HL MAX ドライバー SPEEDER NX GREY 40 for PING 1W
71119円
返品OK 【中古ゴルフクラブ】【美品】ピン G440 HL MAX ドライバー SPEEDER NX GREY 40 for PING 1W
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ピン G440 MAX HL 10.5度 Fujikura SPEEDER NX GREY 40 ドライバー 中古【最短即日発送】
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ドライバー ピン G440 HL MAX SPEEDER NX GREY 35
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ピン G440 MAX HL 10.5度 Fujikura SPEEDER NX GREY 40 ドライバー 中古 ゴルフドゥ！札幌厚別店【最短即日発送】
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ピン G440 MAX HL 10.5度 Fujikura SPEEDER NX GREY 35 UNIフレックス ドライバー 中古【最短即日発送】
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ピン G440 MAX HL 10.5度 Fujikura SPEEDER NX GREY 40 ドライバー 中古 ゴルフドゥ！長久手店【最短即日発送】
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ピン G440 MAX HL 10.5度 Fujikura SPEEDER NX GREY 35 ドライバー 中古 ゴルフドゥ！成田美郷台店【最短即日発送】
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返品OK 【中古ゴルフクラブ】【美品】ピン G440 HL MAX ドライバー SPEEDER NX GREY 40 for PING 1W
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ドライバー ピン G440 HL MAX/SPEEDER NX GREY 35(JP)//12[6506]
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ピン G440 MAX HL 10.5度 Fujikura SPEEDER NX GREY 35 ドライバー 中古 ゴルフドゥ！松前R56店【最短即日発送】
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ピン G440 MAX HL 10.5度 GOLF5 VANQUISHBlue Blue1フレックス ドライバー 中古 ゴルフドゥ！大宮丸ヶ崎店【最短即日発送】
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ピン G440 MAX HL 12度 ALTA J CB BLUE Rフレックス ドライバー 中古【最短即日発送】
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ピン G440 MAX HL 10.5度 Fujikura SPEEDER NX GREY 40 ドライバー 中古 ゴルフドゥ！半田店【最短即日発送】
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【中古】ドライバー ピン G440 HL MAX ◆◆◆10.5[6308]
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返品OK 【中古ゴルフクラブ】【未使用品】ピン G440 HL MAX ドライバー SPEEDER NX GREY 40 for PING 1W
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ピン G440 MAX HL 10.5度 Fujikura SPEEDER NX GREY 40 UNIフレックス ドライバー 中古 ゴルフドゥ！春日井店【最短即日発送】
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【中古】ドライバー ピン G440 HL MAX◆SPEEDER NX GREY 40(JP)◆◆10.5[9754]
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ピン G440 MAX HL 10.5度 Fujikura SPEEDER NX GREY 40 ドライバー 中古 ゴルフドゥ！厚木店【最短即日発送】
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返品OK 【中古ゴルフクラブ】ピン G440 HL MAX ドライバー SPEEDER NX GREY 35 for PING 1W
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Dr【新品未使用品】ピン PING G440 HL MAX 10.5° ドライバー メンズ SPEEDER NX GREY 40 カーボン 2025年モデル 日本正規品 日本モデル ゴルフ ゴルフクラブ 右用 右打ち 右利き(大崎店)
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DR ピン PING G440 HL MAX ドライバー 10.5 メンズ SPEEDER NX GREY 40 カーボン 2025年モデル 日本正規品 （浦安店)
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ドライバー ピン G440 HL MAX/SPEEDER NX GREY 40(JP)//9[157661]
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ピン PING G440 LST ドライバー ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025
107,800円
ピン PING G440 LST ドライバー メンズ 右利き ALTA J ゴルフクラブ TOUR2 CHROME TOUR2 BLACK SPEEDER NX カーボン 日本正規品 カスタムクラブ ゴルフドライバーピン CB BLUE シャフトゴルフ メンズゴルフクラブドライバー ピンドライバー最新モデル
107,800円
![[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン G440 LST ドライバー フジクラ 26 Ventus TR BLACK シャフト](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/greenfil/cabinet/top2/pn25-g4ld-cs68.jpg)
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![[SALE価格] ピン G440 LST ドライバー フジクラ 24 Ventus RED シャフト 特注カスタムクラブ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfranger/cabinet/top10/pn25-g4ld-cs08.jpg)
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![[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン G440 LST ドライバー NS PRO REGIO FORMULA M シャフト](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/greenfil/cabinet/top10/pn25-g4ld-cs36.jpg)
[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン G440 LST ドライバー NS PRO REGIO FORMULA M シャフト
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![[SALE価格] ピン G440 LST ドライバー 三菱 ディアマナ PD シャフト 特注カスタムクラブ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfranger/cabinet/top10/pn25-g4ld-cs25.jpg)
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![[SALE価格] ピン G440 LST ドライバー フジクラ Speeder NX VIOLET シャフト 特注カスタムクラブ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfranger/cabinet/top10/pn25-g4ld-cs09.jpg)
[SALE価格] ピン G440 LST ドライバー フジクラ Speeder NX VIOLET シャフト 特注カスタムクラブ
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![[SALE価格] ピン G440 LST ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD IZ シャフト 特注カスタムクラブ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfranger/cabinet/top10/pn25-g4ld-cs18.jpg)
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![[SALE価格] ピン G440 LST ドライバー 三菱 ディアマナ TB シャフト 特注カスタムクラブ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfranger/cabinet/top10/pn25-g4ld-cs26.jpg)
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![[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン G440 LST ドライバー Mamiya LIN-Q PowerCore WHITE シャフト](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/greenfil/cabinet/top2/pn25-g4ld-cs65.jpg)
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![[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン G440 LST ドライバー 三菱 ディアマナ RB シャフト](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/greenfil/cabinet/top2/pn25-g4ld-cs56.jpg)
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![[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン G440 LST ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD CQ シャフト](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/greenfil/cabinet/top10/pn25-g4ld-cs17.jpg)
[タイムセール] 特注カスタムクラブ ピン G440 LST ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD CQ シャフト
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![[SALE価格] ピン G440 LST ドライバー 三菱 TENSEI Pro Blue 1K シャフト 特注カスタムクラブ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfranger/cabinet/top10/pn25-g4ld-cs32.jpg)
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![[SALE価格] ピン PING G440 LST ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD EK シャフト 特注カスタムクラブ ゴルフクラブ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/golfranger/cabinet/top2/pn25-g4ld-cs71.jpg)
[SALE価格] ピン PING G440 LST ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD EK シャフト 特注カスタムクラブ ゴルフクラブ
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PING ピン G440 MAX ドライバー 10.5° ディアマナPD 50S
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| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 driver | カーボン | ドライバー用 | - | D3 | 275 g | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 59.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 65.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 73.0 g | 3.2 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 76.0 g | 2.9 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 55.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 60.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 67.0 g | 3.7 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 69.0 g | 3.3 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 72.0 g | 3.2 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 49.0 g | 5.3 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D3 | 301 g | 53.0 g | 5.2 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 58.0 g | 5.0 |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 59.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 65.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 73.0 g | 3.2 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 76.0 g | 2.9 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 55.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | S | D3 | 310 g | 60.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 67.0 g | 3.7 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 69.0 g | 3.3 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 72.0 g | 3.2 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 49.0 g | 5.3 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | SR | - | - | 53.0 g | 5.2 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 58.0 g | 5.0 |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 59.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 65.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 73.0 g | 3.2 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 76.0 g | 2.9 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 55.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 60.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 67.0 g | 3.7 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 69.0 g | 3.3 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 72.0 g | 3.2 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 49.0 g | 5.3 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | SR | D3 | 301 g | 53.0 g | 5.2 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 58.0 g | 5.0 |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 59.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 65 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 65.0 g | 3.5 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 73.0 g | 3.2 |
| PING TOUR 2 0 BLACK 75 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 76.0 g | 2.9 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 55.0 g | 4.4 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 60.0 g | 4.2 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 65 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 65.0 g | 3.8 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | R | - | - | 67.0 g | 3.7 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 69.0 g | 3.3 |
| PING TOUR 2 0 CHROME 75 driver | カーボン | ドライバー用 | X | - | - | 72.0 g | 3.2 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | R | D1 | 294 g | 49.0 g | 5.3 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | SR | - | - | 53.0 g | 5.2 |
| ALTA J CB BLUE driver | カーボン | ドライバー用 | S | - | - | 58.0 g | 5.0 |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 58.0° | 450cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 58.0° | 450cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 driver | カーボン | ドライバー用 | - | D1 | 271 g | - | - |
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 10.5° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| #1 | 12.0° | 〇 | 59.5° | 460cm³ |
| シャフト名 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 driver | カーボン | ドライバー用 | - | C9 | 266 g | - | - |
| FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 driver | カーボン | ドライバー用 | - | - | - | - | - |
HS 40m/s前後で平均的に振る初〜中級者にはG440 MAXが最も合わせやすい。スピンが抜けすぎず、ミスにも寛容で、フェアウェイキープと飛距離の両立を狙うアベレージゴルファーの軸モデルとして媒体試打でも推されている。
HS 45m/sを超え、低スピンで強い弾道を打ちたい中〜上級者はG440 LSTが候補。スピンシステンシー・テクノロジーによって低スピン化に伴うブレを抑え、操作性にも秀でているとされる、シリーズの中で「飛ばす」志向のモデルだ。スライスに悩む同帯のゴルファーにはG440 SFTのドローバイアス設計が向く。
HSが35m/s以下のシニアや女性ゴルファーは、軽量シャフトと軽量グリップを純正搭載したG440 HL MAXまたはG440 HL SFTが候補。HL MAXは高弾道で安定、HL SFTはストレートフライト設計でスライスを軽減すると公表されている。
シリーズの住み分けは大きく3系統で考えるとわかりやすい。メイン系（G440 SFT / G440 MAX / G440 LST）はスピン性格と操作性で選び分けるラインで、HS帯とミスの傾向で決めるのが現実的だ。HL系（G440 HL SFT / G440 HL MAX）は軽量化に振った専用設計で、HSが低めの層に最適化されている。最新のK系（G440 K / G440 K HL）は10K級MOIと可変ウェイトで寛容性と調整幅を最大化したフラッグシップ枠で、特に直進性を最優先するゴルファーが対象になる。なおMAX / LST / SFT等の接尾語の意味は別記事で詳述しているので、本稿では各グレードの実装上の差を中心に整理した。
発売から時間が経ったメイン系とHL系は、通販で定価を下回る新品・中古の流通が増えており、評価の固まったモデルを抑えた予算で手に入れやすい時期に入っている。一方、後発のK系は流通量が少なく価格も高めに推移しているため、直進性を最優先しない限りはメイン系のMAXから検討するのが現実的だ。
| モデル | 飛距離 | 弾道 | 操作性 | 寛容性 | 打感 | ひと言 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G440 SFT | ○ | 高め | △ | ○ | ○ | つかまり重視のドローバイアス。スライス対策の入口 |
| G440 MAX | ◎ | 中〜高 | ○ | ◎ | ◎ | 寛容性とバランスに優れたメイン系の標準モデル |
| G440 LST | ◎ | 中〜低 | ◎ | ○ | ○ | 低スピンと操作性を両立、HS高めの飛ばし向け |
| G440 HL SFT | ○ | 高め | △ | ○ | ○ | 軽量化＋ドローバイアス、HS低めのスライス層に |
| G440 HL MAX | ○ | 高め | ○ | ◎ | ○ | 軽量化版のMAX、シニア・女性に優しい設計 |
| G440 K | ◎ | 中 | ○ | ◎ | ○ | 10K級MOIで直進性を最大化、可変ウェイト搭載 |
| G440 K HL | ○ | 高め | ○ | ◎ | ○ | K系の軽量化版、HS低めで最高寛容性を狙う層に |
表の評価は各メディア試打レビューと公式の設計方針からの相対比較で、絶対値ではなく同シリーズ内の住み分けを示すものだ。とくにG440 Kは新世代のカーボンフライ・ラップ設計でシリーズ最高の慣性モーメントが公表されており、LSTはスピンシステンシー・テクノロジーで低スピン化に伴うブレを抑えると評されている。
ドロー寄り・中弾道 タイプ
3792位／全4122本 (92%・軽め)
830位／全3112本 (27%・大きい)
19位／全1346本 (1%・大きい)
740位／全760モデル (97%・高め)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
2340位／全4122本 (57%・普通)
830位／全3112本 (27%・大きい)
19位／全1346本 (1%・大きい)
731位／全760モデル (96%・高め)
ストレート・中弾道 タイプ
1233位／全4122本 (30%・重め)
1963位／全3112本 (63%・普通)
19位／全1346本 (1%・大きい)
740位／全760モデル (97%・高め)
ストレート・中弾道 タイプ
2340位／全4122本 (57%・普通)
1963位／全3112本 (63%・普通)
19位／全1346本 (1%・大きい)
740位／全760モデル (97%・高め)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
3019位／全4122本 (73%・軽め)
830位／全3112本 (27%・大きい)
19位／全1346本 (1%・大きい)
740位／全760モデル (97%・高め)
フェード寄り・中弾道 タイプ
3894位／全4122本 (94%・軽め)
1963位／全3112本 (63%・普通)
978位／全1346本 (73%・小さい)
740位／全760モデル (97%・高め)
ドロー寄り・中弾道 タイプ
3968位／全4122本 (96%・軽め)
830位／全3112本 (27%・大きい)
19位／全1346本 (1%・大きい)
707位／全760モデル (93%・高め)
| モデル | 👍 良い点 | 👎 気になる点 |
|---|---|---|
| G440 MAX |
|
|
| G440 LST |
|
|
| G440 SFT |
|
|
| G440 HL MAX |
|
|
| G440 K |
|
|
リンドブラッド・イングリッド
マチュー・パボン
大出 瑞月
セキ ユウティン
スリストン・ローレンス
塚田 好宣
髙野 愛姫
大槻 智春
アレックス・スモーリー
皆吉 愛寿香
徳永 歩
ブライアン・キャンベル
クリス・ゴッタラップ
コナー・サイム
コリー・コナーズ
ダニエル・ブラウン
ハリス・イングリッシュ
ジョー・ディーン
ローレン・ウォルシュ
マッケンジー・ヒューズ
比嘉 真美子
宮澤 美咲
ラスムス・ニアゴー・ピーターセン
リチャード・スターン
永野 竜太郎
佐久間 朱莉
蟬川 泰果
金谷 拓実
トニー・フィナウ
ビクトル・ホブラン
一ノ瀬 優希
荒木 優奈
細野 勇策
鳴川 愛里
アリセン・コーパス
キャシー・ポーター
シン・ダイン
フレデリック・ショット
脇元 華
比嘉 一貴
金子 駆大
クリストファー・レイタン
松原 柊亜
佐田山 鈴樺
前田 陽子
