プロギア／ドライバー
RS ドライバー
RS JUST F ドライバー
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2025年5月 RS SPEED ドライバー
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2025年5月 RS SPEED フェアウェイウッド
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2025年5月 RS SPEED ユーティリティー
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2024年7月 RS F ドライバー 2024年モデル
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2024年7月 RS MAX ドライバー
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2024年7月 RS ドライバー 2024年モデル
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2024年7月 RS フェアウェイウッド 2024年モデル
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2024年7月 RS ユーティリティー 2024年モデル
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2022年7月 RS JUST F ドライバー
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2022年8月 RS JUST D ドライバー
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2022年7月 RS JUST ドライバー
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2022年7月 RS JUST フェアウェイウッド
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2022年7月 RS JUST ユーティリティー
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2020年8月 RS5 F ドライバー
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2020年8月 RS5 ドライバー
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2020年8月 RS5+ ドライバー
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2020年 RS5 フェアウェイウッド
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2020年8月 RS5 ユーティリティー
ドライバー
フェアウェイウッド
ユーティリティ
RS JUST F ドライバー モデル一覧
ヘッド仕様
| 番手 | ロフト角 | 左利き対応 | ライ角 | ヘッド体積 | フェース角 |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 9.5° | ✕ | 56.0° | 460cm³ | 5.0° |
| #1 | 10.5° | ✕ | 56.0° | 460cm³ | 5.0° |
シャフトラインナップ
| シャフト名 | シャフト種別 | 素材 | 番手 | フレックス | バランス | クラブ重量 (g) | シャフト重量 (g) | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOUR AD FOR PRGR | 純正シャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 310 g | 57.0 g | 4.3 | - |
| VENTUS BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 308 g | 58.5 g | 3.7 | 中元 |
| VENTUS BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 309 g | 59.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 315 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 315 g | 65.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 325 g | 76.0 g | 3.0 | 中元 |
| VENTUS BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 327 g | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS BLACK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 307 g | 57.5 g | 3.7 | 元 |
| VENTUS BLACK 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 308 g | 58.5 g | 3.3 | 元 |
| VENTUS BLACK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 314 g | 64.0 g | 3.4 | 元 |
| VENTUS BLACK 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 315 g | 65.0 g | 3.1 | 元 |
| VENTUS BLACK 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 326 g | 77.0 g | 3.1 | 元 |
| VENTUS BLACK 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 327 g | 78.0 g | 2.8 | 元 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 296 g | 45.5 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 297 g | 47.0 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 299 g | 48.5 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 300 g | 50.0 g | 5.4 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 302 g | 51.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1.5 | 303 g | 53.0 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 304 g | 54.5 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 306 g | 56.0 g | 4.6 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 311 g | 62.0 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 313 g | 63.5 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 314 g | 65.0 g | 3.7 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 322 g | 73.0 g | 2.9 | 中 |
| SPEEDER NX BLUE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 324 g | 74.5 g | 2.9 | 中 |
| VENTUS TR BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 308 g | 58.0 g | 3.5 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 308 g | 58.0 g | 3.3 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 318 g | 68.0 g | 3.1 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 318 g | 68.0 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 327 g | 77.5 g | 2.9 | 中元 |
| VENTUS TR BLUE 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 328 g | 78.5 g | 2.7 | 中元 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D1 | 298 g | 47 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D0.5 | 295 g | 45 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 299 g | 48 g | 5.5 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R1 | D2 | 306 g | 56 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1.5 | 304 g | 54 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 307 g | 57 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 309 g | 59 g | 4.4 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 313 g | 63 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 315 g | 65 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 315 g | 66 g | 3.2 | 中 |
| TOUR AD UB 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 324 g | 74 g | 3.0 | 中 |
| TOUR AD UB 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 325 g | 75 g | 3.0 | 中 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 53.5 g | 5.0 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 57.0 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 58.5 g | 4.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 60.5 g | 3.6 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 63.5 g | 3.5 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 66.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 67.0 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 71.5 g | 2.9 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 73.0 g | 2.8 | 元 |
| TENSEI CK PRO ORANGE 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | - | - | 74.0 g | 2.8 | 元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R2 | D1 | 296 g | 45.5 g | 6.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 296 g | 45.5 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D1 | 297 g | 46.5 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 298 g | 48 g | 5.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 40 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 300 g | 49.5 g | 5.7 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 303 g | 53 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D2.5 | 304 g | 54 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 304 g | 54.5 g | 4.8 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 307 g | 56.5 g | 4.7 | 中元 |
| DIAMANA PD 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 310 g | 59 g | 4.6 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | D3 | 314 g | 64.5 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3 | 314 g | 64.5 g | 3.3 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 316 g | 66.5 g | 3.2 | 中元 |
| DIAMANA PD 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 317 g | 67.5 g | 3.1 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D4 | 324 g | 74 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 324 g | 75 g | 3.0 | 中元 |
| DIAMANA PD 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4 | 325 g | 76 g | 2.9 | 中元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1.5 | 304 g | 53.5 g | 4.6 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1.5 | 306 g | 56.0 g | 4.5 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2 | 309 g | 59.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2 | 311 g | 61.0 g | 4.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2.5 | 310 g | 59.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 311 g | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 315 g | 65.0 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 316 g | 66.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D3.5 | 320 g | 70.5 g | 3.4 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D4 | 323 g | 74.5 g | 3.3 | 元 |
| TENSEI PRO White 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D4 | 325 g | 76.0 g | 3.2 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D1 | 306 g | 55.5 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D1 | 307 g | 57.0 g | 3.9 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D1.5 | 311 g | 60.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 50 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D1.5 | 312 g | 61.5 g | 3.8 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | D2 | 318 g | 68.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2 | 318 g | 69.0 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D2.5 | 322 g | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 60 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D2.5 | 322 g | 72.5 g | 3.0 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | D2.5 | 327 g | 78.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | D3 | 330 g | 81.5 g | 2.7 | 元 |
| TENSEI PRO ORANGE 1K 70 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | TX | D3 | 331 g | 82.0 g | 2.7 | 元 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 48 g | 5.7 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 49 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 50 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 4 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 53 g | 5.4 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SX | - | - | 59 g | 4.2 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | R | - | - | 55 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 57 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 58 g | 4.3 | 先 |
| ATTAS KING 5 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 61 g | 4.2 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SX | - | - | 67 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | SR | - | - | 64 g | 3.6 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 66 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 6 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 69 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | S | - | - | 73 g | 3.5 | 先 |
| ATTAS KING 7 | カスタムシャフト | カーボン | 1 | X | - | - | 76 g | 3.5 | 先 |
おすすめユーザー
ヘッドスピードが中程度のゴルファーに適しています。特に中高年や女性アスリートなど、振り抜きにくくなった層でも力まずにフルスイングできる軽量設計です。パワーに自信のない方でも高弾道で飛距離を稼げるため、球を上げたい人やキャリーで飛ばしたい人に向いています。また、ヘッドスピードを伸ばして飛距離アップを狙う競技志向のプレーヤーにもおすすめできます。スペック
性能・特性
- 飛距離性能: 軽量化と空力デザインでヘッドスピードが加速し、ボール初速が向上する。実測では前モデルに比べヘッドスピードが2～3m/s増加し、キャリーで10ヤード以上の飛距離アップが確認されている。
- 弾道の高さ・スピン量: 高い打ち出し角でキャリーが稼げる高弾道設計。低・深重心とシャローヘッドにより球が上がりやすく、従来モデルより打ち出し角が高い。スピン量はやや増えるが、最適化された弾道で飛距離向上に寄与する。
- 操作性（つかまり・抜け）: ドロー系のつかまりが良い設計で、捕まりやすいフェースながらフェードも打てる操作性がある。オフセットフェースと幅広いロフト・ライ調整により球筋を打ち分けやすく、軽量ながらしっかりした操作感が得られる。
- ミスヒット時の挙動: 高初速エリアが広いため芯を外しても初速が落ちにくく、飛距離ロスが小さい。薄肉フェースと質量配置で反発性能を高め、大慣性モーメント設計が直進性を向上させるため、ミスヒットでも方向性は安定しやすい。
つかまりやすさと弾道の高さ（1番）
ドライバースペック分布 (1番)
719位／全2537本 (28%・重め)
558位／全981本 (57%・普通)
10位／全426本 (2%・大きい)
スペックの近いクラブ
プロギア
RS F DRIVER 2024 MODEL
類似度スコア：100
RS F DRIVER 2024 MODEL
類似度スコア：100
プロギア
RS5 F DRIVER
類似度スコア：100
RS5 F DRIVER
類似度スコア：100
プロギア
RS DRIVER 2024 MODEL
類似度スコア：96
RS DRIVER 2024 MODEL
類似度スコア：96
プロギア
RS JUST DRIVER
類似度スコア：96
RS JUST DRIVER
類似度スコア：96
グローブライド
ONOFF DRIVER KURO 2023 MODEL
類似度スコア：88
ONOFF DRIVER KURO 2023 MODEL
類似度スコア：88
プロギア
RS MAX DRIVER
類似度スコア：85
RS MAX DRIVER
類似度スコア：85
ヨネックス
EZONE GT 460 DRIVER
類似度スコア：84
EZONE GT 460 DRIVER
類似度スコア：84
グローブライド
ONOFF DRIVER KURO 2022 MODEL
類似度スコア：84
ONOFF DRIVER KURO 2022 MODEL
類似度スコア：84
コブラ
AEROJET LS DRIVER
類似度スコア：74
AEROJET LS DRIVER
類似度スコア：74
ロイヤルコレクション
TM X DRIVER
類似度スコア：74
TM X DRIVER
類似度スコア：74
テーラーメイド
SIM DRIVER
類似度スコア：74
SIM DRIVER
類似度スコア：74
本間ゴルフ
TOUR WORLD TW757 TYPE D DRIVER
類似度スコア：73
TOUR WORLD TW757 TYPE D DRIVER
類似度スコア：73
ミズノ
ST Z DRIVER
類似度スコア：73
ST Z DRIVER
類似度スコア：73
ブリヂストン
BRIDGESTONE GOLF TOUR B X DRIVER
類似度スコア：72
BRIDGESTONE GOLF TOUR B X DRIVER
類似度スコア：72
キャロウェイ
ELYTE DRIVER
類似度スコア：71
ELYTE DRIVER
類似度スコア：71
RS JUST F ドライバー ユーザーの声・関連動画
ユーザーの声・レビュー
ポジティブ
- 軽量で振り抜きやすく、ヘッドスピードが上がって飛距離が伸びた。
- 球が高く上がりやすいためキャリーが安定して伸びる。
- ミスヒット時でも方向性が安定し、飛距離ロスが少ない。
ネガティブ
- 構えたときにフェース面がフラットに見え、違和感を感じる。
- ヘッドスピードが低いと十分な飛距離アップを実感しにくい。
- つかまりが良すぎてドロー系の球になりやすく、フックが出やすい。